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　據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引臺灣聯(lián)合報等臺媒15日報道，臺灣立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的B7-9051次軍方包機，15日上午在飛往東沙島途中，被香港區(qū)管中心拒絕進入飛航情報區(qū)，要求返回臺灣。立榮客機遵從指示，調(diào)頭飛回臺灣。

　報道稱，東沙島位於北緯20度43分，東經(jīng)116度42分，位置在臺北飛航情報區(qū)之外，屬於香港飛航情報區(qū)。依照民航規(guī)定，航機循G86國際航路通過北緯21度10分、東經(jīng)117度30分的KAPLI檢查點時，須向香港飛航區(qū)管中心報到，改接受其引導(dǎo)。

　報道表示，臺交通部門民航局回應(yīng)稱，立榮航班於臺北飛航情報區(qū)與香港飛航情報區(qū)交接點附近，經(jīng)香港區(qū)管告知飛經(jīng)區(qū)域26000英尺以下有危險活動，拒絕立榮航班進入?；栋踩剂浚桨嗾鄯?。民航局還聲稱，香港飛航情報區(qū)事先并未發(fā)布飛航公告，臺方民航局已提醒對方未來應(yīng)依國際慣例發(fā)布飛航公告，以免影響航班規(guī)劃作業(yè)。

　臺灣中時新聞網(wǎng)稱，臺方人員判斷，相關(guān)活動應(yīng)該是解放軍在附近海域進行軍演，才禁止所有航空器進入。

　臺灣親綠媒體《自由時報》報道稱，由於臺空軍會不定期派機前往東沙島運補，臺軍方官員說，立榮航空一事民航局已有說明，目前臺空軍作業(yè)皆正常、不受影響。

　據(jù)了解，飛行情報區(qū)由國際民航組織（ICAO）劃定，是指為提供飛航情報服務(wù)、告警服務(wù)而劃定範(fàn)圍的空間，而大多數(shù)國家或地區(qū)將其所轄空域劃分成若干飛行情報區(qū)，包括鄰近公海的上方空域。