據(jù)新華社1月19日報道，北京冬奧會和冬殘奧會比賽將在相距較遠(yuǎn)的三大賽區(qū)舉行；延慶、張家口賽區(qū)地處山地，道路複雜、氣候多變；應(yīng)疫情防控需要，人員出行不能打破閉環(huán)……以上種種因素，均對交通服務(wù)提出了很大挑戰(zhàn)。
作為經(jīng)歷過北京奧運(yùn)會的「雙奧交通人」，北京冬奧組委交通部副部長劉恕表示，經(jīng)過積極謀劃、多方整合力量、詳盡建立應(yīng)急預(yù)案，北京冬奧會和冬殘奧會的交通服務(wù)工作已大體準(zhǔn)備就緒，有信心迎接大賽考驗。
迎戰(zhàn)路遠(yuǎn)山高
劉恕表示，北京冬奧會和冬殘奧會的交通保障工作不僅比2008年北京奧運(yùn)會更加複雜，甚至在奧運(yùn)會歷史上都稱得上是非常困難的。
「它的主要特點，一是在於戰(zhàn)線長，三個賽區(qū)跨越兩地（北京、張家口）。第二就是延慶和張家口兩個山地賽區(qū)，路長、路窄、坡度大，而且惡劣天氣隨時出現(xiàn)，會給道路增加更多通行難度?！?br/>
劉恕舉了延慶賽區(qū)「二號路」的例子。據(jù)介紹，這條道路上光180度急轉(zhuǎn)彎就有14個，最陡的坡度達(dá)到了14度，在沒有雪的情況下尚需要豐富的駕駛經(jīng)驗和謹(jǐn)慎操作才能安全通行。
為了積累經(jīng)驗，也為了實地評估這些險峻道路的潛在風(fēng)險點，冬奧組委交通部從2020年就開始組織賽事車輛到延慶和張家口賽區(qū)進(jìn)行實地踏勘和拉練演習(xí)。
「我們的車輛都在這種有難度的道路上試驗過，評估了在最惡劣情況下的風(fēng)險到底有多大，並且規(guī)劃了應(yīng)該採用什麼樣的措施來保證比賽正常進(jìn)行。」劉恕說。
目前，北京冬奧組委交通部正在賽區(qū)屬地城市政府的支持下，大力籌辦和組織鏟冰掃雪隊伍。
「山區(qū)賽時道路不能有雪或結(jié)冰，我們要使奧運(yùn)交通在安全方面得『優(yōu)』。」
紮牢閉環(huán)管理
如與冬奧專用車輛發(fā)生碰撞事故，請市民朋友不要去敲車窗——這是近日一條廣受熱議的新聞。
因為疫情防控的需要，北京冬奧會和冬殘奧會對國內(nèi)外涉奧人員實施閉環(huán)管理，但連接各個賽場、冬奧村、酒店的路線仍多有公共道路，這就要求執(zhí)行交通運(yùn)輸?shù)能囕v本身保持在閉環(huán)狀態(tài)。
對此，冬奧交通從2008年北京奧運(yùn)會得到了一處重要借鑑：點對點、乾淨(jìng)到乾淨(jìng)。
「在北京奧運(yùn)會時，為了緩解場館端的人、車安檢壓力，我們讓所有人員在駐地實現(xiàn)了『乾淨(jìng)』（安檢完畢），然後點對點地運(yùn)輸?shù)綀鲳^去。在疫情防控的要求下，這就是『從泡泡到泡泡』?！箘⑺〗榻B道。
對於應(yīng)對突發(fā)狀況，冬奧組委交通部除了發(fā)出過「不敲車窗」的提示，還做了許多別的預(yù)案。
「比如說在長距離運(yùn)輸過程中，有客人突然提出要下車怎麼辦？對於這個可能性，我們要求大客車的司機(jī)在未到達(dá)站點前不能開門；在小車上，我們則張貼出了英文和中文兩種語言的提示，告誡客人不能在到達(dá)落客區(qū)之前隨便下車?！?br/>
劉恕表示，在車內(nèi)小空間裏，司乘人員的安全防護(hù)也相當(dāng)重要。「我們對車輛進(jìn)行了有效的物理隔離，使司機(jī)和客戶在運(yùn)輸過程中始終保持在隔離狀態(tài)。」
統(tǒng)籌「兩個交通」
「此次冬奧會和冬殘奧會正好趕上春運(yùn)，應(yīng)當(dāng)說城市道路的運(yùn)輸會很繁忙?！箘⑺”硎?，北京冬奧組委交通部和賽區(qū)屬地城市政府交通部門下了很大功夫去共同研究奧運(yùn)期間的城市交通、奧運(yùn)交通政策?！笂W運(yùn)道路的使用，同樣也考慮了與城市交通的矛盾。」
劉恕介紹了目前已經(jīng)出臺並廣為宣傳的奧運(yùn)道路使用辦法。他表示，設(shè)置奧運(yùn)專用道也是借鑑了北京奧運(yùn)會的先例和經(jīng)驗。「奧運(yùn)專用道、專用路以及優(yōu)先路的分布，是我們根據(jù)場館和所有涉奧場所的布局，並且結(jié)合城市道路網(wǎng)現(xiàn)狀，科學(xué)合理地做出的規(guī)劃設(shè)計?！?br/>
他還表示，近期會有相關(guān)政策出臺，保障北京冬奧會和冬殘奧會期間的城市交通。
在採訪中，劉恕亦向廣大市民的理解和支持表達(dá)感謝。
打造精幹團(tuán)隊
據(jù)劉恕介紹，此次北京冬奧會和冬殘奧會交通服務(wù)團(tuán)隊主要依託京張兩地的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)做支撐，北京冬奧組委交通部組織相關(guān)司機(jī)、調(diào)度人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
「培訓(xùn)的內(nèi)容，一個是從安全角度，另一個是奧運(yùn)知識相關(guān)的培訓(xùn)，再一個是結(jié)合這些人員的任務(wù)，組織他們到賽區(qū)進(jìn)行踏勘。培訓(xùn)的目標(biāo)是讓司機(jī)和調(diào)度人員清晰自己的任務(wù)，也知道自己的工作任務(wù)應(yīng)該用怎樣的模式去完成?！?/p>
服務(wù)於國際化活動的交通運(yùn)輸，語言支持非常重要。劉恕表示，他們招募的部分司機(jī)具有一定的中、英雙語能力，而這方面能力相對薄弱的人員則需要和語言中心進(jìn)行合作，需要專門給予支持。此外，司機(jī)還會得到一些小卡片，內(nèi)容覆蓋日常語言交流場景。
劉恕是一名老交通人，談到自己和不少同事經(jīng)歷過的兩次奧運(yùn)，他頗有感慨。
「我們這個大群體裏，有相當(dāng)一部分同志參加過北京奧運(yùn)會。能夠在自己一生的事業(yè)中參加兩次奧運(yùn)，是非常不易的事，因此我們感到光榮！」
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