公交车扒开稚嫩挺进去小说,国产伦精品一区二区免费,粗大的内捧猛烈进出A片小说,亚洲精品久久国产高清情趣图文

   近日，全國(guó)首份《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用與發(fā)展白皮書(shū)》在深圳發(fā)布，首次提出車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化發(fā)展道路，為破解大規(guī)模新能源接入電網(wǎng)、新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的能源安全難題提供了解題思路。

　目前，深圳新能源汽車(chē)總量達(dá)76.6萬(wàn)輛、居世界前列，是南方區(qū)域新能源汽車(chē)密度和充電設(shè)施密度最高的城市。在電動(dòng)汽車(chē)充電高峰時(shí)段，深圳全市充電負(fù)荷超過(guò)120萬(wàn)千瓦，相當(dāng)於即時(shí)消耗廣東一個(gè)最大火電機(jī)組發(fā)電容量。預(yù)計(jì)到2025年，深圳新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛，充電峰值功率將超過(guò)160萬(wàn)千瓦。

　正在是看到了市場(chǎng)的龐大需求，南方電網(wǎng)公司將「規(guī)?；?chē)網(wǎng)互動(dòng)的研究與應(yīng)用」列為「燈塔項(xiàng)目」，將車(chē)網(wǎng)互動(dòng)作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要場(chǎng)景和關(guān)鍵舉措，由深圳供電局牽頭實(shí)施，探索研究多方主體參與、互利共贏的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)生態(tài)?，F(xiàn)在，南方電網(wǎng)深圳供電局在解決充換電設(shè)備及系統(tǒng)、邊緣裝置、聚合策略、電池安全和信息安全等有關(guān)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)5大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題等方面取得系統(tǒng)性成果。

　目前，深圳供電局建成具備百萬(wàn)千瓦調(diào)節(jié)能力的網(wǎng)地一體虛擬電廠管理平臺(tái)，可調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)超120座，調(diào)節(jié)能力超過(guò)7.1萬(wàn)千瓦，聯(lián)合南網(wǎng)電動(dòng)參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)35次，累計(jì)響應(yīng)調(diào)節(jié)量達(dá)31.2萬(wàn)千瓦時(shí)，為新型電力系統(tǒng)下電力供需深度互動(dòng)探索了新的可持續(xù)發(fā)展路徑。預(yù)計(jì)到2030年，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)可調(diào)節(jié)能力將超過(guò)100萬(wàn)千瓦。

　充電也賺錢(qián)

　去年，深圳中調(diào)應(yīng)用虛擬電廠管理平臺(tái)參與迎峰度夏電力保供工作，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的遠(yuǎn)程精準(zhǔn)直控。在互動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，深圳中調(diào)向南網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司提前下達(dá)了削峰邀約指令，南網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司通過(guò)「順易充」APP投放了「V2G充電」「有序充電」兩款產(chǎn)品供車(chē)主自由選擇參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的方式。選擇了「有序充電」的電動(dòng)汽車(chē)參與了有序充電，每度電可節(jié)省充電費(fèi)用0.6元；而選擇了「V2G充電」的電動(dòng)汽車(chē)參與了反向放電後，每度電可獲得到了2元補(bǔ)償。

　車(chē)網(wǎng)互動(dòng)前景廣

　深圳供電局電力科學(xué)研究院直流配電研究所所長(zhǎng)趙宇明博士表示，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，關(guān)鍵在於通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)改變電動(dòng)汽車(chē)充放電行為，從無(wú)序充電到有序充電，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模資源的有效組織和互動(dòng)。

　中國(guó)工程院院士孫逢春發(fā)表主旨演講，他預(yù)計(jì)2030年，新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具佔(zhàn)比在40%左右，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)在促進(jìn)新能源消納、支撐清潔高效供電等方面有著廣闊的發(fā)展前景。

　白皮書(shū)提出，電網(wǎng)公司是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的引導(dǎo)者，要提出需求、主導(dǎo)市場(chǎng)、考核資源質(zhì)量；充電站、充換電企業(yè)等聚合商平臺(tái)是技術(shù)主導(dǎo)者，應(yīng)在安全範(fàn)圍內(nèi)開(kāi)展優(yōu)質(zhì)資源識(shí)別、聚合和管理，形成市場(chǎng)規(guī)則；電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)是資源提供者，通過(guò)有序充電參與市場(chǎng)，滿(mǎn)足充電需求的同時(shí)，更高效更經(jīng)濟(jì)；整車(chē)企業(yè)是間接收益者，打通了充電難和交通綠色化的難題，提升國(guó)家和用戶(hù)對(duì)於新能源汽車(chē)的扶持和消費(fèi)意願(yuàn)，提升新能源汽車(chē)的消費(fèi)水平。（記者 童越）