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　作者介紹：

　張浩林，早年修讀平面設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)字體及攝影產(chǎn)生濃厚興趣，畢業(yè)後從事雜誌設(shè)計(jì)工作多年，後轉(zhuǎn)職公營(yíng)機(jī)構(gòu)當(dāng)攝影師。年幼時(shí)遷居漁港筲箕灣後，喜歡中國(guó)節(jié)慶習(xí)俗。公餘時(shí)除拍攝記錄外也撰寫投稿，先後有國(guó)泰航機(jī)雜誌DISCOVERY、亞洲周刊、相機(jī)世界、明報(bào)周刊及明報(bào)等。

　無論過去現(xiàn)在或未來，鐵路及橋樑都是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展的必需基石。細(xì)如香港在1864年已經(jīng)有一個(gè)英國(guó)鐵路工程師，提出建造一條連接內(nèi)地與香港的鐵路，但當(dāng)時(shí)不得要領(lǐng)，事隔三十多年後才重提舊事。

　九廣鐵路分英華兩段興建

　1890年代歐洲列強(qiáng)在中國(guó)各地因擴(kuò)展勢(shì)力而爭(zhēng)鬥，英法兩國(guó)則在華南一帶鬥得水火不容，故英政府向清政府爭(zhēng)取多項(xiàng)鐵路特權(quán)，並批予一間名為中英銀公司，它是由怡和洋行及滙豐銀行合資於1898年成立的，實(shí)質(zhì)是英國(guó)資本控制近代中國(guó)鐵路投資的金融機(jī)構(gòu)，其特權(quán)是建造及營(yíng)運(yùn)一條由九龍至廣州的鐵路，名為九廣鐵路。尖沙咀至羅湖為英段，由當(dāng)時(shí)的港英政府興建，羅湖至廣州為華段，由中英銀公司建造。

　微雨中有遊客於枕木路軌上慢步。 張浩林提供圖片

　1905年12月工務(wù)局首先動(dòng)工興建大埔墟至粉嶺段的鐵路，1910年10月1日單軌行走的英段九廣鐵路正式通車，一年後華段九廣鐵路才完工。1911年4月港英政府興建另一條由粉嶺至沙頭角的窄軌鐵路同年12月完工，可促進(jìn)新界東北運(yùn)輸往返交通。

　香港由英段的單軌九廣鐵路發(fā)展至現(xiàn)在，鐵路不但可通達(dá)港九新界還有大嶼山，青衣島及鴨脷洲等島嶼，故現(xiàn)今鐵路車站多不勝數(shù)更美觀現(xiàn)代化。

　博物館以中國(guó)傳統(tǒng)建築設(shè)計(jì)

　至今香港還保存著一個(gè)可算是最舊的大埔墟火車站，建於1913年，其純中國(guó)傳統(tǒng)建築設(shè)計(jì)有別於當(dāng)時(shí)其他的西式車站，金字屋頂鋪有瓦片，屋脊上有定火珠一粒及鰲魚兩條，車站大門入口寬闊，裝有兩隻鐵閘，門楣上寫有大埔墟火車站中英文字樣及年份1913等，門額上有長(zhǎng)方形的花鳥福鼠中國(guó)彩畫。山牆有裝飾吉祥泥塑如喜鵲、牡丹及紅色蝙蝠等。

　九廣鐵路英段管理局的銅牌。

　及至上世紀(jì)1983年因電氣化火車投入服務(wù)，以及要更新舊有鐵路系統(tǒng)，大埔墟火車站須關(guān)閉停用，1984年被評(píng)定為法定古蹟，經(jīng)復(fù)修後於1985年把車站大樓原址改成香港鐵路博物館，為香港文化博物館轄下之分館，展示窄軌蒸汽火車頭、柴油電動(dòng)機(jī)車、歷史車卡、機(jī)動(dòng)及手搖檢查機(jī)車、號(hào)誌臂及枕木路軌給市民參觀。博物館面積6500平方米，位於大埔墟崇德街十三號(hào)，在新加建的大埔墟車站及太和站之間，現(xiàn)在還有人稱博物館為舊大埔墟火車站。

　重回香江的窄軌蒸汽火車頭。

　多年前筆者曾到過博物館，用幻燈片拍攝當(dāng)時(shí)電氣化火車的黃色車頭在車站大樓前方駛過，當(dāng)年的是新舊對(duì)比照，現(xiàn)在則變成了歷史相，還記得當(dāng)時(shí)參觀訪客疏疏落落。事隔多年於某星期六路經(jīng)大埔時(shí)，再到香港鐵路博物館一遊，天氣不佳雨水驟來驟去，但發(fā)覺有幾個(gè)本地旅行團(tuán)，帶來了不少的一家大細(xì)到博物館參觀及拍照留念，其他訪客還有長(zhǎng)者及年輕人，他們?nèi)齼蓛苫蛉宄扇旱教幱^看拍照，幼稚園老師及家長(zhǎng)們帶著學(xué)生列隊(duì)逛遊展館。

　窄軌蒸汽火車頭最受遊客歡迎

　受歡迎的展品有窄軌蒸汽火車頭，1923年九廣鐵路向英國(guó)訂製的，於粉嶺沙頭角支線行駛，後來沙頭角公路取代支線而轉(zhuǎn)售菲律賓蔗園，約七十年後重回香江成為展品。51號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車，它實(shí)是個(gè)火車頭用柴油推動(dòng)發(fā)電機(jī)，電力帶動(dòng)火車及其他裝置。還有七個(gè)歷史車卡，曾經(jīng)乘坐過的人總會(huì)有點(diǎn)回憶，未乘坐過的人實(shí)在難以想像，火車於電氣化前後竟有天淵之別。枕木路軌只能在這裏找到。

　訪客是可以親近及走進(jìn)實(shí)物展品的，如在枕木路軌上慢步，於火車卡內(nèi)拍攝及與展品合照等，但一律禁用閃光燈。小孩到處奔跑走動(dòng)嬉戲，家長(zhǎng)高聲勸阻人聲鼎沸十分熱鬧，一時(shí)間鐵路博物館變成了兒童遊樂場(chǎng)。

　頂圖：本地旅行團(tuán)帶來了一家大小參觀火車博物館。