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香港商報評論員 李明生

香港與內(nèi)地恢復(fù)全面通關(guān)至今逾半年。隨著跨境需求增多，口岸服務(wù)亦須與時並進。深圳市口岸辦昨公布18項措施，旨在讓旅客通關(guān)更加便利、環(huán)境更好、體驗更佳，羅湖口岸亦將實行「常旅客」計劃，讓學(xué)生、商務(wù)人士、科技人員等的通關(guān)查驗更便捷，而正在改造的皇崗口岸和其他口岸，也會實行新的通關(guān)模式。這些新措施吸納了港方意見，當然亦與港府有良好協(xié)調(diào)。為使通關(guān)進一步復(fù)常及便利化，兩地須繼續(xù)攜手合作，加強溝通，以順應(yīng)和推動兩地融合發(fā)展的歷史大潮。

最近兩地跨境人流迅速恢復(fù)，且更勝從前，部分口岸便較疫前更旺。截至上月，撇除機場計算，港人北上日均人次有18.85萬，周末假期日子甚至單日有30萬，這已媲美甚至超過疫前水平。內(nèi)地客方面，除了來港人數(shù)逐漸恢復(fù)，個別口岸的南下人次亦已超越疫前，例如單計7月份高鐵已成為最受歡迎的口岸，而新的香園圍口岸亦人流如鯽，一派繁忙。

因應(yīng)新跨境人流狀況，服務(wù)不單要增量，質(zhì)素還要再提高，今次新18措就均屬細化優(yōu)化之舉。兩地通關(guān)大門已重開，現(xiàn)在朝更便利化、更人性化等方向發(fā)展，不少正是鑒於港人北上所遇困難，而提出的針對性改善辦法。比如移動支付，雖然開通之後便可一勞永逸，但所需步驟畢竟是個門檻，所以在口岸新設(shè)金融服務(wù)點，就可協(xié)助港人使用相關(guān)功能，還可同時提供人民幣即場兌換。又如手機網(wǎng)絡(luò)在口岸仍有盲點，對親友間相約一起過關(guān)，以至啟動程式使用「健康碼」等都有困難，而新措之一便提到會增強口岸區(qū)域的信號覆蓋。至於引入「常旅客」，對每日跨境的上班上學(xué)人流來說，好處自不消說，而在「一地兩檢」的基礎(chǔ)上，實行「一次通關(guān)、一次查驗」或「合作查驗、一次放行」等模式皆然。後者還有一大好處，甚至落馬洲管制站都可以因此取消，尚能騰空土地空間，以作建設(shè)科技園區(qū)之用，一舉多得。

跨境往來涉及兩地，當然不能僅是內(nèi)地方面要努力，本港方面也要一起協(xié)作，包括做好溝通協(xié)調(diào)工作。香園圍口岸和港珠澳大橋的成功經(jīng)驗，正好完善了「東進東出，西進西出」的格局。展望未來，兩地之間須研究開闢更多口岸，並做好相關(guān)配套工作。譬如接駁交通，香園圍日前便加開了新巴士路線，但還須在每小時一班之上爭取加密班次。事實上，疫後許多配套尚未完全恢復(fù)，例如未恢復(fù)廿四小時通關(guān)，許多通宵或跨境巴士路線亦如是。解決這些問題，一方面要在供給側(cè)加大工夫，以應(yīng)付日益龐大的需求；另方面也要兩地政府更緊密合作。

香港全面恢復(fù)通關(guān)，不單要著眼陸路跨境人流，其他層面亦須兼顧。比如海路，郵輪碼頭的配套就須加快就位，不能國際郵輪回來了，本地交通接駁卻未配合。物流及車流方面，港珠澳大橋的跨境貨物轉(zhuǎn)運站昨投入運作，加上「港車北上」落地等，後續(xù)具體執(zhí)行的細緻優(yōu)化空間都要持續(xù)跟進。高鐵方面亦在改進，下周一起可即日更改車票三次，也為乘客帶來更大便利?？傊?，隨著跨境需求增加，服務(wù)的量與質(zhì)均要跟上，市民通關(guān)和兩地對接才會更暢順。

圖源：中新社