位於廣州市花都區(qū)的廣州北站，始建於1908年，是粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵站?，F(xiàn)在這座百年老站再次煥發(fā)出新的活力。作為粵北進(jìn)入大灣區(qū)的第一站，廣州北站是離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站，也是集高鐵、普鐵、城際、地鐵「四網(wǎng)融合」的大型綜合交通樞紐。
近日，由廣州市委宣傳部組織的高質(zhì)量發(fā)展媒體調(diào)研行活動(dòng)走進(jìn)廣州北站，聚焦強(qiáng)化中心城市門(mén)戶(hù)樞紐功能的熱點(diǎn)話題。
為加快建設(shè)「軌道上的大灣區(qū)」，花都區(qū)以白雲(yún)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建為契機(jī)，統(tǒng)籌謀劃白雲(yún)機(jī)場(chǎng)、廣州北站空鐵一體化綜合交通樞紐建設(shè)，高水平規(guī)劃建設(shè)廣州北部增長(zhǎng)極，打造廣州北部綜合門(mén)戶(hù)和高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)力源，為廣州加快實(shí)現(xiàn)老城市新活力、「四個(gè)出新出彩」作出花都貢獻(xiàn)。
布局拓展 激發(fā)花都老城市新活力
作為迎來(lái)送往的門(mén)戶(hù)，2023年，廣州北站鐵路旅客發(fā)送量再創(chuàng)新高，展現(xiàn)出巨大的客流潛力。
2023年1-7月，廣州北站鐵路旅客（國(guó)鐵+城際）到發(fā)量為537.13萬(wàn)人次，比2022全年旅客到發(fā)量增加186.4萬(wàn)人次。其中，旅客到達(dá)量為269.40萬(wàn)人次，比2022全年旅客到達(dá)量增加95.69萬(wàn)人次；旅客發(fā)送量為267.73萬(wàn)人次，比2022全年旅客發(fā)送量增加90.71萬(wàn)人次。隨著7月暑運(yùn)到來(lái)，目前廣州北站日均發(fā)送旅客（國(guó)鐵+城際）超2萬(wàn)人次。
當(dāng)前，廣州北站既有軌道交通6條，包括京廣高鐵（武廣高鐵）、廣清城際（廣州北-清遠(yuǎn)段）、新白廣城際（廣州東環(huán)城際），京廣鐵路、長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線-廣石鐵路以及地鐵有9號(hào)線，初步形成高鐵、城際、普鐵、地鐵「四網(wǎng)融合」。未來(lái)廣州北站將繼續(xù)與各種交通設(shè)施互聯(lián)互通，一方面向國(guó)內(nèi)縱深腹地延伸；另一方面也通向?qū)ν忾_(kāi)放的最前沿。
近期，廣州北站將接入更多軌道「交通脈絡(luò)」，輻射更為廣闊的空間。廣清城際（廣州白雲(yún)-廣州北段）和新白廣城際計(jì)劃2023年完工，廣湛高鐵計(jì)劃2025年完工，廣佛西環(huán)城際（廣州北-佛山西段）計(jì)劃2027年完工，地鐵8號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）計(jì)劃2028年完工。尤其是8號(hào)線北延段及支線工程開(kāi)工，可將廣州北站到紀(jì)念堂的地鐵通勤時(shí)間縮短至40分鐘。這將推動(dòng)廣州傳統(tǒng)中軸「北拓」，強(qiáng)化中心城區(qū)與花都的聯(lián)繫。
在高鐵方面，粵港澳大灣區(qū)最引人矚目的一條「流量高鐵」——廣深第二高鐵站點(diǎn)分布在廣州北站、廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)、魚(yú)珠、東莞蛤地、深圳寶安機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期還將銜接至香港機(jī)場(chǎng)。廣州北站將進(jìn)一步融入廣深港發(fā)展，引爆大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新未來(lái)。
配套升級(jí) 構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)體系
按照「整體規(guī)劃、分步實(shí)施」的原則，廣州北站規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為18站臺(tái)36線，站房規(guī)劃分三期建設(shè)：一期站房為廣州北站城際站房（城際花都站，4臺(tái)6線），已建成投入使用，廣清城際、廣州東環(huán)城際已於2020年11月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。二期站房為東側(cè)既有國(guó)鐵站房改造，三期站房為規(guī)劃高鐵線路站房，二、三期站房將結(jié)合相關(guān)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)同步實(shí)施，力爭(zhēng)「十四五」期間動(dòng)工建設(shè)。廣州北站將打造成為「空鐵融合、四網(wǎng)聯(lián)通、站城一體」的現(xiàn)代綜合立體交通樞紐。
此外，廣州北站、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)、大田站、花都港等大灣區(qū)北部客貨運(yùn)樞紐未來(lái)將實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量互聯(lián)互通，助力花都區(qū)先進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著貨運(yùn)通道和貨運(yùn)樞紐的增加，企業(yè)可以根據(jù)不同運(yùn)輸方式的時(shí)效性、通達(dá)性、價(jià)格等因素，自主選取更合適的貨物運(yùn)輸方式，避免單一物流產(chǎn)生壟斷，切實(shí)降低物流成本；不同運(yùn)輸方式之間也可以探索成立聯(lián)動(dòng)體系，互補(bǔ)短板，增加貨物運(yùn)輸?shù)母采w面，助力用更低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)輸效率。
在多重交通和政策利好加持下，廣州北站西廣場(chǎng)基於城市TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)理念，規(guī)劃建設(shè)北站TOD商住綜合體，該項(xiàng)目佔(zhàn)地163畝，總投資額100億元，項(xiàng)目將建設(shè)大型商業(yè)綜合體、優(yōu)質(zhì)辦公樓、高檔住宅等，打造宜商宜居交通便利的新城市名片，項(xiàng)目於2021年6月開(kāi)工，目前正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃2025年正式開(kāi)業(yè)。
廣州北站東廣場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)免稅商業(yè)綜合體，以免稅商業(yè)為引擎，配以餐飲娛樂(lè)、文化休閒、兒童親子等體驗(yàn)業(yè)態(tài)，打造「都市時(shí)尚免稅商業(yè)綜合體」，該項(xiàng)目佔(zhàn)地150畝，總投資額136億元，項(xiàng)目於2021年12月開(kāi)工，計(jì)劃2025年正式開(kāi)業(yè)。配套經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展，打造樞紐型國(guó)際商圈，發(fā)揮集聚輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)作用，形成聚合消費(fèi)客流的新極點(diǎn)，成為國(guó)際化高品質(zhì)新都會(huì)。
空鐵聯(lián)運(yùn) 打造國(guó)際綜合交通樞紐
花都正以「二次創(chuàng)業(yè)」的奮鬥姿態(tài)，打造廣州北部增長(zhǎng)極，進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際空鐵樞紐優(yōu)勢(shì)，變交通樞紐為經(jīng)濟(jì)樞紐，進(jìn)一步發(fā)展為開(kāi)放樞紐。
廣州北站距市中心28公里、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)僅10公里，是目前離白雲(yún)機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站，可以通過(guò)城際、地鐵、城市快速路等多種方式快速聯(lián)通。廣州北站、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐的聯(lián)合將形成一個(gè)巨大的流量池，人流、資本、信息、技術(shù)的大量湧入，使整個(gè)廣州北部區(qū)域更具有活力。
為要高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)空鐵一體化，花都大力推動(dòng)廣州北站至白雲(yún)國(guó)際機(jī)場(chǎng)空側(cè)專(zhuān)用軌道建設(shè)，積極爭(zhēng)取在廣州北站建設(shè)T4航站樓，推廣空鐵聯(lián)運(yùn)「一體化」作業(yè)、「一單制」服務(wù)模式。今後，旅客從高鐵出站可直接辦理值機(jī)、安檢、行李託運(yùn)等手續(xù)，通過(guò)專(zhuān)用軌道8分鐘即可到達(dá)機(jī)場(chǎng)T2航站樓，實(shí)現(xiàn)「空鐵聯(lián)運(yùn)」一體化零換乘目標(biāo)。
通過(guò)構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系，廣州北站與白雲(yún)機(jī)場(chǎng)深度綁定、融為一體，深入拓展白雲(yún)機(jī)場(chǎng)服務(wù)範(fàn)圍，共同打造國(guó)際綜合交通樞紐。（記者 賴(lài)小青 通訊員 花宣 羅莎莎 姚日文 江紹成 鍾愷倫）
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