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    行政長官會同行政會議今日（8日）根據(jù)鐵路條例（第519章）批準北環(huán)線主線的鐵路方案。

    因應北環(huán)線沿線的發(fā)展步伐，北環(huán)線項目分兩個階段推展。第一階段先在現(xiàn)有東鐵線落馬洲支線隧道上方興建古洞站。古洞站項目已於2023年9月動工，目標在2027年竣工，以配合古洞北新發(fā)展區(qū)主要新增居民的遷入時間。

    第二階段為北環(huán)線主線，涉及興建一條長約10.7公里的鐵路，連接現(xiàn)有屯馬線錦上路站與古洞站，並於凹頭、牛潭尾和新田設3個中途站。北環(huán)線主線的詳細規(guī)劃與設計已大致完成，前期工程亦已經開展，目標是於2034年完成主線的工程。

    政府發(fā)言人說，北環(huán)線主線將成為北部都會區(qū)的主要交通骨幹，釋放沿線一帶土地的發(fā)展?jié)摿Γ瑏K會連接現(xiàn)有的屯馬線及東鐵線，形成一條貫通新界和九龍市區(qū)的環(huán)狀鐵路，大大改善現(xiàn)有鐵路網絡之間的連接。北環(huán)線主線投入服務後，來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現(xiàn)時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。

    發(fā)言人續(xù)說，政府和港鐵公司早前已透過多種渠道就北環(huán)線主線項目收集公眾的意見，包括諮詢北區(qū)區(qū)議會及元朗區(qū)議會、與相關鄉(xiāng)事委員會及持份者進行交流，以及舉辦各項社區(qū)宣傳活動。公眾普遍對北環(huán)線主線項目表示支持。

    北環(huán)線主線的原方案在2023年10月6日刊憲，其後作出兩次修訂。第一次修訂及更正方案於2024年5月3日刊憲，而第二次修訂方案於2024年8月30日刊憲。就接獲的反對意見，政府已聯(lián)同港鐵公司仔細檢視每項意見的理據(jù)，並與反對者會面以解釋鐵路方案並回應他們的關注事項。所有未撤回的反對意見均有提交行政會議考慮。

    發(fā)言人說，在推動北環(huán)線主線項目時，港鐵公司將繼續(xù)與相關持份者保持緊密溝通。此外，港鐵公司亦須遵守由環(huán)境保護署署長發(fā)出的環(huán)境許可證上所載列的條件，減低工程所帶來的環(huán)境影響。