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    港鐵公司昨日舉行股東周年大會(huì)。港鐵主席歐陽伯權(quán)和行政總裁金澤培在會(huì)前接受傳媒訪問時(shí)稱，隨著港鐵進(jìn)入新一輪鐵路投資和項(xiàng)目興建期，港鐵預(yù)計(jì)未來要投入逾1600億元在新項(xiàng)目及維修保養(yǎng)上。歐陽伯權(quán)形容，港鐵正進(jìn)入「很刺激」的增長(zhǎng)期，強(qiáng)調(diào)會(huì)採(cǎi)取審慎理財(cái)與多元管理策略，做好資金管理和融資工作。

    做好資金管理和融資

    歐陽伯權(quán)表示，港鐵去年總乘客量達(dá)到19億人次，接近疫情前水平，高鐵客量則突破2600萬人次；至於列車班次準(zhǔn)時(shí)率則維持99.9%水平。

    他提到，港鐵目前處?kù)锻顿Y高峰期，預(yù)期未來10年用於新鐵路項(xiàng)目投資方面，包括東涌線延線、屯門南延線、屯馬線洪水橋站及北環(huán)線主線（4月獲行政會(huì)議批準(zhǔn)）等，預(yù)計(jì)總投資超過1000億元，他形容這是對(duì)香港未來投下信心一票。其次，是用於鐵路資產(chǎn)維修與更新，預(yù)料將投入超過650億元。

    打造智慧鐵路提升效率

    歐陽伯權(quán)在回顧港鐵過去40年歷史時(shí)表示，期間經(jīng)歷多次大規(guī)模增長(zhǎng)期，一直都能妥善處理，並採(cǎi)取審慎的理財(cái)策略。他舉例稱，港鐵近期成功發(fā)行31億美元債券，作為融資的手段之一，港鐵會(huì)繼續(xù)分析未來的需求，做好資金管理和融資工作。

    金澤培表示，面對(duì)疫情後新常態(tài)，港鐵在多元化業(yè)務(wù)策略上適度靈活調(diào)節(jié)，確保業(yè)務(wù)平穩(wěn)發(fā)展，透過應(yīng)用創(chuàng)新科技以提升競(jìng)爭(zhēng)力。他又指，港鐵未來會(huì)繼續(xù)投放資源於維修及更新資產(chǎn)，打造智慧鐵路，提升效率，並會(huì)為未來新鐵路項(xiàng)目發(fā)展做好準(zhǔn)備。

    港鐵東鐵線在今年2月和4月先後發(fā)生兩次工程車故障，令鐵路服務(wù)受阻。歐陽伯權(quán)向受影響市民致歉，宣布展開獨(dú)立調(diào)查，將邀請(qǐng)獨(dú)立專家檢視工程車運(yùn)作，希望不會(huì)再發(fā)生類似事件。

    機(jī)鐵路線下月加價(jià)9.4%

    在周年大會(huì)上，有不少股東關(guān)注日出康城物業(yè)漏水和石屎剝落問題。歐陽伯權(quán)表示，物業(yè)管理是港鐵重要業(yè)務(wù)之一，不會(huì)輕視問題，並指港鐵會(huì)協(xié)助業(yè)主和建築商接觸。港鐵物業(yè)總監(jiān)鄧智輝表示，已多次與相關(guān)業(yè)主溝通，強(qiáng)調(diào)不會(huì)輕視安全，尤其建築有結(jié)構(gòu)損耗時(shí)，會(huì)跟進(jìn)處理。

    對(duì)於港鐵公司早前提出調(diào)整機(jī)場(chǎng)快線票價(jià)，整體加幅為9.4%，預(yù)計(jì)6月生效。歐陽伯權(quán)表示，這是機(jī)鐵線8年來首次加價(jià)，加幅低於通脹，加上機(jī)鐵已運(yùn)作多年，計(jì)劃動(dòng)用20億元更新項(xiàng)目，希望市民接受加幅。（記者 馮仁樂）

    頂圖：港鐵昨日舉行周年成員大會(huì)。主席歐陽伯權(quán)會(huì)前表示，正全力推進(jìn)多個(gè)新鐵路項(xiàng)目建設(shè)，涉及投資逾1000億港元。中通社