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    行政長(zhǎng)官李家超今早（15日）出席行政會(huì)議前見記者時(shí)預(yù)告，運(yùn)輸及物流局下午將向立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)提交文件，交代規(guī)管網(wǎng)約車立法建議。

    李家超表示，自首個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)在2014年開始進(jìn)入香港市場(chǎng)以來，一直沒有制定監(jiān)管制度，而的士服務(wù)質(zhì)素又未符合市民期望，多年來產(chǎn)生很多問題，包括網(wǎng)約車合法性、車輛和乘客的安全保障、保險(xiǎn)、司機(jī)水平、網(wǎng)約車如何與的士共存、的士司機(jī)和營(yíng)運(yùn)者如何利用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約提升服務(wù)和增加營(yíng)運(yùn)空間，以及如何提供整體有效的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)等。由於問題複雜，問題複雜，涉及廣泛因素、多個(gè)角色和多方面利益，但問題不應(yīng)該再拖。政府必須拿出解決方案，今日下午運(yùn)輸及物流局將向立法會(huì)交代規(guī)管網(wǎng)約車立法建議。

    李家超指出，他要求運(yùn)輸及物流局根據(jù)7個(gè)原則，制定立法方案：第一，規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)運(yùn)作，須制定規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任，並說明營(yíng)運(yùn)要求，以確保網(wǎng)約車服務(wù)的有效管理及安全運(yùn)作。

    第二，規(guī)管車輛要求，須制定有關(guān)車輛的規(guī)管要求，以確保網(wǎng)約車服務(wù)的質(zhì)素及安全性。

    第三，規(guī)管司機(jī)資格，須制定司機(jī)駕駛資格要求，以確保網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛服務(wù)安全。

    第四，規(guī)管保險(xiǎn)要求，須制定適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)要求，以保障乘客的安全及利益。

    第五，須為的士服務(wù)制定網(wǎng)約營(yíng)運(yùn)環(huán)境，以提升的士營(yíng)運(yùn)效能及拓展?fàn)I業(yè)空間，既為市民提供更好的的士服務(wù)，亦提供新的的士營(yíng)業(yè)空間。

    第六，促進(jìn)網(wǎng)約車與的士共存，須營(yíng)造網(wǎng)約車與的士共存環(huán)境，為市民提供優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)約點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行服務(wù)。

    第七，由於網(wǎng)約車和的士共存的立法方案涉及問題複雜，社會(huì)有很多不同的意見，但同時(shí)已有清晰的共識(shí)——就網(wǎng)約車服務(wù)須以立法形式規(guī)管，保障乘客安全。因此，運(yùn)輸及物流局可以先處理較有共識(shí)的問題，定下立法框架，之後再聚焦處理有較多不同意見的其他技術(shù)細(xì)節(jié)問題。

    李家超期望立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)充分討論政府的建議，政府會(huì)聽取意見並細(xì)心研究，盡快提交立法草案。

    被問到對(duì)網(wǎng)約車的發(fā)牌量，李家超重申，首先要有立法框架，再聚焦處理不同意見，包括網(wǎng)約車數(shù)量，這是他給予運(yùn)輸及物流局的指示。

圖：李家超fb