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    基坑範(fàn)圍內(nèi)巖溶發(fā)育較為強(qiáng)烈，據(jù)勘察數(shù)據(jù)顯示，巖溶見(jiàn)洞率高達(dá)93%，最大溶洞高度達(dá)40米。近日，隨著最後一方混凝土澆築完成，芳白城際夏茅站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，廣州地鐵聯(lián)合中國(guó)建築芳白城際總包部、中建二局成功攻克巖溶強(qiáng)發(fā)育地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，為後續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。

    截至目前，芳白城際鐵路（芳村—白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）土建工程累計(jì)完成51%。10座車(chē)站中，6座已封頂，4座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已經(jīng)貫通，6個(gè)進(jìn)行土建施工，2個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

    巖溶發(fā)育強(qiáng)烈見(jiàn)洞率高達(dá)93%

    夏茅站長(zhǎng)430米、標(biāo)準(zhǔn)段寬35.5米、基坑深度約30米，為地下三層框架結(jié)構(gòu)，總建築面積近5.4萬(wàn)平方米，相當(dāng)於36個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大，是全線(xiàn)炭質(zhì)灰?guī)r地層中規(guī)模最大的車(chē)站。

    夏茅站基坑範(fàn)圍內(nèi)巖溶發(fā)育較為強(qiáng)烈?？辈鞌?shù)據(jù)顯示，巖溶見(jiàn)洞率高達(dá)93%，最大溶洞高度達(dá)40米，單體大型溶洞和串珠狀溶洞普遍存在，分布不規(guī)則，基坑開(kāi)挖過(guò)程中面臨湧水、涌砂及圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等問(wèn)題。

    車(chē)站處?kù)稐冀M地層與第四系地層交疊區(qū)域，地層呈現(xiàn)「上砂下巖」特徵，富水砂層厚度超10米。同時(shí)，基坑周邊水系發(fā)達(dá)，承壓水極為豐富，隔水層薄甚至無(wú)隔水層，施工中易發(fā)生流砂現(xiàn)象。同時(shí)，基坑圍巖為微風(fēng)化灰?guī)r，單軸抗壓強(qiáng)度最高達(dá)120兆帕，受周邊複雜環(huán)境及溶洞區(qū)地質(zhì)敏感性的制約，常規(guī)爆破工藝難以實(shí)施。車(chē)站周邊還分布有多棟建築群和十餘類(lèi)地下管線(xiàn)，並緊鄰三條城市主幹道，施工難度較為突出。

    多措並舉破解施工難題

    面對(duì)複雜地質(zhì)與周邊環(huán)境帶來(lái)的多重挑戰(zhàn)，廣州地鐵聯(lián)合中國(guó)建築芳白城際總包部、中建二局構(gòu)建「地質(zhì)-結(jié)構(gòu)-工藝」三維風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系，先後組織召開(kāi)20餘次風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控會(huì)議，並邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)把脈問(wèn)診，開(kāi)展多輪技術(shù)論證與方案優(yōu)化，量身定製施工方案。

    針對(duì)溶土洞發(fā)育的地質(zhì)情況，建設(shè)者們利用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)等手段，提前探明溶洞位置，實(shí)施精準(zhǔn)注漿處理，並進(jìn)行常態(tài)化監(jiān)測(cè)，全面保障施工安全。在基坑開(kāi)挖前，創(chuàng)新採(cǎi)用「電滲法+跨孔電阻率成像」組合技術(shù)，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行「地下水滲漏及繞流」檢測(cè)，精準(zhǔn)識(shí)別薄弱環(huán)節(jié)並提前實(shí)施注漿封堵。

    此外，建設(shè)者們還運(yùn)用微差爆破鬆動(dòng)技術(shù)，採(cǎi)用液壓劈裂機(jī)進(jìn)行靜態(tài)破碎等技術(shù)，最大限度減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，顯著提升石方開(kāi)挖效率，日均開(kāi)挖量超過(guò)800立方米。

    為實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全可控，現(xiàn)場(chǎng)共布設(shè)1200多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，綜合運(yùn)用人工與自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、基坑變形與地下水位等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為基坑安全開(kāi)挖提供科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。（註：車(chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門(mén)批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者黃裕勇、通訊員李哲峰）