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香港旅遊發(fā)展局主辦「新鴻基地產(chǎn)香港單車節(jié)」將於11月30日舉行。今年繼續(xù)舉行非競(jìng)賽項(xiàng)目，包括踩上「四隧三橋」的「50 公里組」及踩上「二隧二橋」的「32 公里組」，合共獲逾6000名本地、內(nèi)地及海外單車手報(bào)名。競(jìng)賽項(xiàng)目方面，「環(huán)粵港澳大灣區(qū)城市自行車挑戰(zhàn)賽（香港站）— 新鴻基地產(chǎn)男女子公開組」將以全新賽道亮相，首次踩出尖沙咀並採(cǎi)用單圈賽制一決勝負(fù)。賽道更融合多變地形，為逾150名本地、澳門及大灣區(qū)城市參賽者帶來前所未有的挑戰(zhàn)。去年男子公開組冠軍葉承義都認(rèn)為新路線充滿未知，更具吸引力。

葉承義稱，很多朋友都因這條新路線報(bào)名，平時(shí)不可能以單車穿梭的隧道和大橋，這次可親身體驗(yàn)，真的很特別。至於新賽道充分展現(xiàn)香港的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)與城市魅力，期望新路線可進(jìn)一步發(fā)展成國(guó)際級(jí)賽道，吸引更多外國(guó)選手來港參賽，讓香港成為更多國(guó)際單車賽事的主場(chǎng)。他更認(rèn)為新路線對(duì)世界級(jí)單車好手同樣具吸引力，定能吸引更多優(yōu)秀車手踴躍參與，感受香港賽道獨(dú)特魅力。

葉承義還介紹男子公開組全新賽道中最具觀賞價(jià)值的三大焦點(diǎn)，呼籲觀眾切勿錯(cuò)過。第一是橋面破風(fēng)段，車手於汀九橋及昂船洲大橋路段需面對(duì)強(qiáng)風(fēng)，是觀察戰(zhàn)術(shù)運(yùn)作最佳時(shí)刻，極具技術(shù)含量。隊(duì)伍如何調(diào)整隊(duì)形、安排隊(duì)員牽制對(duì)手突圍或擔(dān)任破風(fēng)手協(xié)助主將抵擋風(fēng)阻，將成為比賽亮點(diǎn)。第二為爬坡挑戰(zhàn)段 ，青沙公路至西九龍公路地勢(shì)起伏，考驗(yàn)車手爆發(fā)力與耐力，常是主將發(fā)力的關(guān)鍵位置，決定能否拉開差距。第三是衝線時(shí)刻，臨近佐敦道天橋終點(diǎn)最後200至500米，主將在隊(duì)友全力支援下展開終極衝刺，爭(zhēng)奪冠軍榮耀，是整場(chǎng)比賽最緊張刺激的一刻。

曾以「香港體育學(xué)院?jiǎn)诬囮?duì)」成員參與香港單車節(jié)國(guó)際賽事的中國(guó)香港單車代表隊(duì)教練及前港隊(duì)成員梁峻榮帶來5個(gè)準(zhǔn)備小貼士，助參加車手發(fā)揮最佳表現(xiàn)。第一是單車檢查，當(dāng)中要檢查車輪與檢查剎車掣；第二為裝備挑選，建議車手起步前穿上馬甲背心以便保暖，騎行時(shí)應(yīng)佩戴大小適中及符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔和護(hù)目鏡，同時(shí)建議單車手穿上分離式手袖及腳袖，隨時(shí)因應(yīng)體溫適當(dāng)調(diào)節(jié)，亦可選擇配有內(nèi)墊設(shè)計(jì)的單車褲，有助吸收震動(dòng)並分散壓力，提升整體舒適度。第三是飲食建議，單車手的飲食在活動(dòng)前一星期宜以清淡簡(jiǎn)單為主，盡量少油低脂，以避免腸胃不適?；顒?dòng)開始後15至30分鐘，單車手可飲用含電解質(zhì)的運(yùn)動(dòng)飲料，亦有助預(yù)防抽筋。第四為訓(xùn)練強(qiáng)度及體力分配，理解鳴笛起時(shí)眾人興奮，但提醒切勿一開始即全力衝刺，指去程多為順風(fēng)，會(huì)較舒適，惟回程則逆風(fēng)，宜留力應(yīng)對(duì)後段騎行。第五是調(diào)整騎行姿勢(shì)，駕駛單車時(shí) ，肩膀和手肘應(yīng)保持放鬆，背部微微彎曲。他指出，肩胛和背部過於繃緊會(huì)影響操控和呼吸，轉(zhuǎn)彎時(shí)亦需更大幅度扭動(dòng)。手踭若太僵硬，動(dòng)作會(huì)變得不靈活；微彎則有助行然轉(zhuǎn)向。