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    2023年首日，山東港口青島港迎來了絡(luò)繹不絕的大船、滿載而歸的市提車，各作業(yè)碼頭現(xiàn)場車船如織、往來有序，一派繁忙景象，迎來了盆滿缽滿的新年「開門紅」。

    「今天在泊作業(yè)船舶11條，當(dāng)天靠離船舶22艘次，作業(yè)箱量突破3萬標(biāo)箱！其中，有10條船舶是服務(wù)RCEP各國家的船舶，航線連接了中日韓、東盟及澳洲、新西蘭的多個重要港口，元旦第一天堅(jiān)守崗位，服務(wù)國家，意義非凡！」在山東港口青島港QQCT作業(yè)碼頭，操作三大隊(duì)隊(duì)長孫江精神昂揚(yáng)。

作業(yè)碼頭一派繁忙景象。山東港口青島港供圖

    自RCEP實(shí)施以來，享惠便利化程度越來越高，企業(yè)藉助RCEP政策的積極性也越來越高。作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、交通樞紐，山東港口青島港把握新機(jī)遇，充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，吸引各大船公司在青島口岸上線增量、增開航線，就在兩天前，日本關(guān)東線在山東港口青島港正式開通，成為2022年新增的第15條RCEP航線，該航線周班運(yùn)行，配備兩條1000TEU的船舶，港序?yàn)榍鄭u-橫濱-東京-青島，為山東地區(qū)到關(guān)東的進(jìn)出口貨物增加了一條新的物流通道。

    據(jù)了解，自RCEP政策落地後，青島港RCEP方向操作箱量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，2022年日韓、東南亞、澳洲等重點(diǎn)RCEP國家外貿(mào)進(jìn)出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳洲地區(qū)的外貿(mào)箱量同比增長20%。

    在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，349米長的「以星鹿特丹」輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊碼頭，與此同時，304米的「阿聯(lián)酋薩娜」輪依偎在107泊位，現(xiàn)場自動導(dǎo)引車往來穿梭，藍(lán)色橋吊平穩(wěn)作業(yè)，軌道吊帶著集裝箱快速運(yùn)轉(zhuǎn)……依託科技力量，元旦當(dāng)日自動化碼頭吞吐量同比增長37.3%，創(chuàng)歷史新高。在泊作業(yè)的太平船務(wù)「澳新」航線、以星航運(yùn)「美東」航線船時效率均創(chuàng)近三個月以來的效率新高，「以星鹿特丹」輪比原計(jì)劃提前3小時離泊。在QQCTU碼頭，歐線、美東、美西等主力幹線集中到港，13條干支線船舶同時在泊，34條作業(yè)線齊頭並進(jìn)，美東線「中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花」輪綜合單機(jī)效率達(dá)到32.6自然箱/小時，創(chuàng)節(jié)日生產(chǎn)高效。

    此外，干散貨作業(yè)板塊也捷報(bào)頻傳。前灣港區(qū)以20萬碼頭、小港池等重點(diǎn)泊位為主線，快靠快卸、快裝快疏，接連創(chuàng)出單班裝車1505車、單班開頂箱裝車521車等高產(chǎn)佳績，生產(chǎn)進(jìn)度、疏運(yùn)進(jìn)度全部趕超會戰(zhàn)目標(biāo)；董家口港區(qū)40萬礦石碼頭大船飽滿，6艘外貿(mào)船舶同時在港作業(yè)，接連創(chuàng)出晝夜外進(jìn)礦18.4萬噸、外貿(mào)吞吐量31.2萬噸、晝夜轉(zhuǎn)水7.5萬噸等高產(chǎn)佳績。

    據(jù)介紹，立足2023年嶄新起點(diǎn)，山東港口青島港為每條船「量身打造」定製「三精」服務(wù)，充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，為腹地客戶提供暢通無阻的國際海運(yùn)物流通道，助力穩(wěn)外貿(mào)發(fā)展，在元旦當(dāng)天「達(dá)飛瓦斯科達(dá)伽馬」輪作業(yè)中，船時效率達(dá)到了218自然箱/小時，在「長標(biāo)」輪作業(yè)中，船時效率達(dá)到了226自然箱/小時，均創(chuàng)出了近二個月的作業(yè)效率新高，彰顯了山東港口在「大循環(huán)、雙循環(huán)」中，面向全球的航線規(guī)模效應(yīng)和樞紐輻射功能以及資源集聚優(yōu)勢，有力助推山東港口加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心。（記者 齊薇然）