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    1月11日，在中國(guó)鐵建大橋局池黃鐵路站前三標(biāo)箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著架梁指揮人員一聲「落梁到位」的口號(hào)，全線(xiàn)最後一榀箱梁精準(zhǔn)安裝在浦溪河特大橋0號(hào)臺(tái)至1號(hào)墩之間，標(biāo)誌著池黃鐵路箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，項(xiàng)目將全面進(jìn)入線(xiàn)上施工攻堅(jiān)階段，為全線(xiàn)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)按下「快進(jìn)鍵」。

    據(jù)了解，中國(guó)鐵建大橋局承建池黃鐵路站前三標(biāo)、四標(biāo)共302榀箱梁的制、運(yùn)、架任務(wù)，其中承擔(dān)運(yùn)架梁任務(wù)的是全國(guó)首臺(tái)千噸級(jí)複合式運(yùn)架一體機(jī)「崑崙號(hào)Ⅱ」，該一體機(jī)擁有自動(dòng)過(guò)隧智能系統(tǒng)，可通過(guò)紅外線(xiàn)感應(yīng)器自動(dòng)探測(cè)設(shè)備與隧道兩邊距離，自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行線(xiàn)路、規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛穿隧過(guò)橋。

    自2022年1月首榀箱梁架設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部結(jié)合橋隧分布、沿線(xiàn)地形、地貌特點(diǎn)，科學(xué)組織，強(qiáng)化管理，在平均架梁運(yùn)距20公里、穿過(guò)4座總長(zhǎng)達(dá)11.26公里的曲線(xiàn)隧道情況下，採(cǎi)取人休機(jī)不停、專(zhuān)人盯守重點(diǎn)區(qū)域等措施，保障架梁作業(yè)進(jìn)度，提升架梁效率，平均每天架設(shè)約1.25榀，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

    此次箱梁架梁任務(wù)的順利完成，為池黃鐵路後期優(yōu)化無(wú)砟軌道施工運(yùn)輸通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。待池黃鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)後，將有效串聯(lián)起皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)，對(duì)於完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅遊示範(fàn)區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（記者 吳敏 通訊員 孫園園 歐陽(yáng)如晨）