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    近日，廣州地鐵五號線東延段廟頭路至夏園區(qū)間（下稱「廟夏區(qū)間」）右線隧道順利貫通，標誌著全線隧道實現全部貫通。此外，全線最後一座車站——廟頭路站主體結構也成功封頂，宣告線路全面進入機電工程施工階段。

    廟夏區(qū)間右線隧道沿黃埔東路南側敷設，全長約1506米。

    廣州地鐵及監(jiān)理單位廣東重工監(jiān)理、施工單位北京建工的地鐵建設者們多次組織專家進行研判，針對性優(yōu)化施工方案，地鐵建設者們還通過優(yōu)選盾構機資源配置，有效提升了施工效率，僅僅用時8個月就安全高效地完成區(qū)間隧道施工任務，實現了全線「洞通」。

    廟頭路站位於黃埔東路與龍頭路交叉口西北側，全長325米。地鐵建設者們於2020年5月正式進場施工。廣州地鐵多次組織參建單位開展技術攻關，決定將圍護結構由嵌底樁優(yōu)化為長短樁、採用分層分段爆破方案。施工過程中，施工項目部將傳統(tǒng)的滿堂盤扣式腳手架支模體系調整為「門式架+盤扣式腳手架」支模體系，大大節(jié)約了工期，為盾構始發(fā)、車站封頂創(chuàng)造了條件。

    截至目前，地鐵五號線東延段（魚珠至黃埔客運港）土建工程累計完成93%。6座車站均已封頂，6個區(qū)間及出入段線均已貫通；雙崗停車場進行土建及機電施工。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 孫娣飛 張晨牧 李婷）