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    1月16日，「中汽中心」發(fā)布了最新批次的C-NCAP安全碰撞測試成績，比亞迪海豹以88.6%的綜合得分率榮膺五星安全評價，並通過了「電安全」評價。這是海洋「豹」款上市以來，以美學(xué)、安全、操控和高效優(yōu)勢，首個來自第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的硬核背書。自《C-NCAP管理規(guī)則》（2021年版）實(shí)施以來，海豹車型的綜合得分率位列總榜單第一名。

    測試難度提升，C-NCAP新規(guī)含金量更高

    此次參與測試的車型為比亞迪海豹700km長續(xù)航後驅(qū)版，市場指導(dǎo)價為26.28萬元。根據(jù)最新的《C-NCAP管理規(guī)則》（2021年版），海豹通過了多項高標(biāo)準(zhǔn)的安全評價。2021年版「管理規(guī)則」，在2018年版的基礎(chǔ)上，大幅度增加了測試難度，測試成績的「含金量」更高。僅以原有的正面「40%重疊可變形壁障碰撞試驗」為例，在2021年版「管理規(guī)則」中升級為「正面50%重疊移動漸進(jìn)變形壁障（MPDB）碰撞試驗」，模擬兩車均以50km/h的速度發(fā)生正面碰撞，測試中的碰撞動能大幅度提升，對車輛結(jié)構(gòu)的考驗當(dāng)然也就更大。

    在用戶最為關(guān)注的乘員保護(hù)方面，海豹的得分率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的92.27%。其中，碰撞得分為58.211分（滿分60分），鞭打得分為7分（滿分7分），兒童乘員保護(hù)得分為3分（滿分3分），另外因為配備了側(cè)氣簾以及E-CALL裝置獲得了4分的加分（滿分5分）。在主動安全方面，海豹也因為各項功能的出色表現(xiàn)，獲得了92.97%的得分率。

    基於CTB技術(shù)打造純電專屬安全車身構(gòu)架，海豹為用戶設(shè)計出高標(biāo)準(zhǔn)安全

    「安全是電動車最大的豪華」，都說高標(biāo)準(zhǔn)的安全是設(shè)計出來的，這句話在海豹車型上得到了充分驗證。基於先進(jìn)的e平臺 3.0，海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，這項技術(shù)的靈感來自蜂窩鋁板。比如兩張紙摞在一起仍然可以輕易摺疊成各種形狀，但如果在兩張紙中間加上蜂窩狀的特殊結(jié)構(gòu)，並黏合在一起，就可以變成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、韌性都更好的材料。類似的形式在日常生活中幾乎無處不在，小到快遞包裝箱，強(qiáng)悍如空投裝甲車輛的緩衝裝置，而重量輕、強(qiáng)度高的蜂窩鋁板，更廣泛應(yīng)用於航空工業(yè)。

    得益於這一靈感，比亞迪的工程師開發(fā)出了由電池包上蓋集成車身底板、「刀片電池」、電池托盤構(gòu)成的整車三明治結(jié)構(gòu)。特別要提到的是，前面說的「蜂窩狀特殊結(jié)構(gòu)」變成了「刀片電池」，區(qū)別於一般的軟包或圓柱形電芯，這種結(jié)構(gòu)的CTB電池系統(tǒng)可以充分發(fā)揮「刀片電池」既是能量體，又可以做結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度優(yōu)勢，不僅解決了電池系統(tǒng)體積利用率的問題，憑藉系統(tǒng)能量密度優(yōu)勢獲得了更長的續(xù)航里程，還因為省去了傳統(tǒng)意義上的車身底板，並且可以對車身起到顯著的加強(qiáng)作用，為整車的造型設(shè)計、內(nèi)部空間、乘坐舒適性、NVH、操控性能和安全性能帶來一系列的優(yōu)勢。

    海豹有40,500Nm/°的車身抗扭剛度，堪比百萬級豪車。CTB電池系統(tǒng)還能夠與車身形成更完整、更高效的碰撞應(yīng)力傳遞路徑，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，可以更好地吸收動能。相比常見的CTP結(jié)構(gòu)，海豹的CTB電池系統(tǒng)縱向傳力性能提升了83%，車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升了50%；側(cè)向傳力性能提升了125%，車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升了45%；整車側(cè)柱碰侵入量減少45%，堪稱撞不斷的電動車。此外，海豹的全框式副車架也有助於分散應(yīng)力，其特殊的潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計可以更為高效地吸收碰撞能量，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

    安全只是海豹車型的眾多優(yōu)點(diǎn)之一。憑藉「四大首搭」的加持，海豹具有與生俱來的運(yùn)動天賦，可以充分滿足新能源時代年輕用戶對駕駛樂趣的高標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，海豹的高效率、續(xù)航好、充電快也得到了用戶和媒體的高度認(rèn)可。在由某知名媒體組織的「2022年新能源冬測」活動中，海豹禁受住了低溫嚴(yán)寒的考驗，在六十餘輛測試車型的同場競技中，海豹車型的多項測試成績名列前茅，產(chǎn)品可靠性得到了有效驗證。截至2022年12月底，比亞迪海豹僅用了不到5個月的時間，累計銷量就突破了5萬輛。憑藉硬核的產(chǎn)品實(shí)力，好看、好開、好玩又安全的比亞迪海豹，絕對是新能源時代高品質(zhì)出行的不二之選。（記者 焦家志 通訊員 陳嘉珮）