2月6日，位於成都國際空港經濟區(qū)（雙流片區(qū)）的民航機載設備創(chuàng)新研發(fā)中心項目現場彩旗招展，工程車整裝待發(fā)。未來，這裏將拔地而起一座集辦公大樓、企業(yè)服務中心、研發(fā)和生產於一體的航空機載設備研發(fā)製造中心。
面向全國
瞄準世界一流水平
去年，成都機載設備審定分中心才成立，位於成都雙流國際機場附近的辦公室已裝修好了，首批工作人員已經就位。
作為全國唯一的機載設備審定中心，該審定中心面向全國機載航電設備提供適航審定服務。
航空電子系統是飛機最重要的組成部分之一， 據立鼎產業(yè)研究網數據顯示，機載設備整機價值佔比為 30%-40%，其中航電系統整機價值中佔比為 20%-25%。在我國，民航機載航電設備產業(yè)尚處於起步階段，與歐美等發(fā)達國家差距較大，預示著未來發(fā)展空間比較大。
辦公樓還沒建起來，審定中心的業(yè)務已經紛至沓來。「我們手中已經有3個項目正在審定中，還有8個項目等著入庫?！钩啥紮C載設備審定分中心組建負責人、臨時黨支部書記鄭雪峰透露，最近他們接到一家單位諮詢，說有23個航電設備需要審定。為此，他和他的團隊正在面向全球招兵買馬。
鄭雪峰和他的同事們對這個審定中心充滿了期待，他們的目標是將其打造成為具有世界一流能力的適航審定隊伍、具備世界一流水平的適航審定能力、成為世界一流水平的適航審定體系的重要組成部分。
民航七大審定中心之一
為航電設備上天把關
作為中國民用航空局佈局全國的七大審定中心之一， 成都機載設備審定分中心到底能做些什麼？
鄭雪峰介紹，安全是民航業(yè)的生命線。為保障航空安全，安裝到飛機上的所有設備，質量要求都非常高，所有的「機載航電設備」均要經過嚴格的評審，拿到許可證後才能被允許安裝在飛機上。
該審定中心由中國民用航空局授權，承擔國產航電類機載設備技術標準規(guī)定項目設計批準相關審查工作。換句話說，就是航電設備能不能上飛機，由這個機構審定的結果說了算。如果經審定符合國家的標準，獲頒了相應的許可證後才可被安裝在飛機上。
舉個例子，乘坐飛機，在萬米高空之上，你想打開手機，連接互聯網，與地面上的朋友來一場空天對話。要實現這個功能，需要給飛機安裝一臺提供網絡服務的設備。這個設備能不能安裝在飛機上？該審定中心給出的審定意見至關重要?！附泴彾ê细瘢袊裼煤娇站诌m航司才會給申請方頒發(fā)許可證，如果沒有許可證，是絕對不能上飛機的。」鄭雪峰補充到。也有業(yè)內人士這樣解讀：「審定中心，直觀來說就是把關發(fā)放通行證的機構?！?/p>
建圈強鏈
助推成都航空產業(yè)集群發(fā)展
目前，中國民用航空局形成了以適航審定中心（北京）為總部，上海、瀋陽、西安、江西、廣州、成都審定中心協同發(fā)展的新格局。
機載設備審定分中心為何會落子四川成都市雙流區(qū)？
有業(yè)內人士分析， 成都市雙流區(qū)是一個坐擁千萬級機場的城市。數據顯示，2022年，成都雙流國際機場全年完成旅客吞吐量1781.7萬人次，國際進出口貨運吞吐量逆勢增長53.7%。這座城市的航空經濟產業(yè)基礎好，最近正在推動的121城市功能體系加快構建，其中第一個「1」就蘊含了「國際航空門戶樞紐核心功能」。「一方面表明了國家和民航局對民航適航審定工作的關心；另一方面也是因為成都國際樞紐對相關產業(yè)帶來的吸引力?！惯@位業(yè)內人士如是說。
「這家審定中心入川，還可能增強四川、成都、雙流機載航電設備產業(yè)積聚的吸引力，有助於構建起設計、研發(fā)、製造、維修、審定完整產業(yè)鏈，對咱們的建圈強鏈可起到助推作用?！闺p流區(qū)航空經濟局相關工作人員表示， 這將進一步提升成都在航空製造方面的行業(yè)話語權，吸引國內外更多的航空資源向成都投入，形成產業(yè)集聚效應，助推航空產業(yè)集群發(fā)展。
記者了解到，民航除了在雙流佈局機載設備審定中心外，還佈局了民用航空飛行校驗中心、中國民用航空航油航化適航審定中心和民航西南地區(qū)醫(yī)學中心，共同構建了4大航空功能平臺，分別為地面機場、機載航電設備、航油航化材料、飛行員和乘務人員等提供適航審定和身體健康審定，進一步賦能航空運營服務、航空製造維修等產業(yè)。
雙流區(qū)航空經濟局相關工作人員表示，這四個中心可優(yōu)化成都市的航空產業(yè)生態(tài)，為當地的航空經濟產業(yè)提供保障支持，也為航空經濟之都建圈強鏈、加速產業(yè)聚集起到助推作用。（記者 郭代勤）
頂圖： 民航機載設備創(chuàng)新研發(fā)中心效果圖
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