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    3月25日，池州長(zhǎng)江公鐵大橋首個(gè)主墩順利開鑽，標(biāo)誌著大橋主體工程全面開工。

    池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽(yáng)縣，全長(zhǎng)3.1公里，其中主橋長(zhǎng)1768米，為主跨812米的三主桁三索麵雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鑽石型鋼筋混凝土橋塔,有「天空之橋」的美譽(yù)。

    為保證首根鑽孔樁順利開鑽，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵大橋局堅(jiān)持「不辱使命、拼搏奮鬥、科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)」的建設(shè)理念，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)，編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，配齊配強(qiáng)人員和設(shè)備，落實(shí)落細(xì)技術(shù)安全交底，嚴(yán)格作業(yè)流程和施工紀(jì)律，採(cǎi)用世界先進(jìn)的旋挖鑽技術(shù)，嚴(yán)格按照施工工藝要求組織施工作業(yè)，確保了首個(gè)主墩首根鑽孔樁順利開鑽。

    池州長(zhǎng)江公鐵大橋具有大跨、重載、高速等特點(diǎn)，按照「公路+城際鐵路+城市軌道交通」合併過(guò)江的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。上層作為寧樅高速公路的過(guò)江通道，按雙向6車道布設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；預(yù)留兩線池銅市域鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

    合肥至池州城際鐵路和池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)後，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運(yùn)輸通道，合肥與池州間乘坐動(dòng)車組列車可快速直達(dá)，無(wú)須繞道銅陵、安慶等地，對(duì)於進(jìn)一步加強(qiáng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過(guò)江通道布局，推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（陳子欣 通訊員 戴志強(qiáng) 馬小飛）

    頂圖：施工現(xiàn)場(chǎng) 高鑫 攝