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    4月29日，隨著最後一根高壓旋噴樁的注漿完成，中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱：中國交建）負(fù)責(zé)組織施工的深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程項(xiàng)目S區(qū)防滲牆施工全部完成，為深圳機(jī)場(chǎng)調(diào)蓄池泵閘站實(shí)現(xiàn)「新舊交替」及深圳機(jī)場(chǎng)整體擴(kuò)建提供了有利條件。

    深圳機(jī)場(chǎng)三跑道陸域形成及軟基處理工程，是國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道擴(kuò)建工程的重中之重，由中國交建負(fù)責(zé)組織施工。項(xiàng)目規(guī)劃用?？偯娣e約285.5萬平方米，陸域形成總面積約237.4萬平米，軟基處理總面積約243.8萬平米，外海堤總長7437.7m。其中，S區(qū)總長743.7m，可施工工作寬度僅4m。S區(qū)防滲牆施工共計(jì)完成高壓旋噴樁施工4122根，注漿63000m。

    據(jù)了解，S區(qū)防滲牆施工全面完成是舊海堤破除的關(guān)鍵前提，也是打通新海堤由南往北交通「主動(dòng)脈」的核心部位，是開啟現(xiàn)場(chǎng)陸運(yùn)材料「快車道」的重要節(jié)點(diǎn)，具有工期緊、任務(wù)重、施工場(chǎng)地狹窄、施工出入口僅一個(gè)、多工序交叉施工等特點(diǎn)難點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目在資源調(diào)配、施工組織及施工技術(shù)上帶來一定程度的挑戰(zhàn)。

S區(qū)擋土牆施工完成（鄒穗華 攝）

    「就算是單車道，我們也能想辦法把它利用成為『雙車道』『四車道』?！?深圳機(jī)場(chǎng)三跑道陸域形成及軟基處理工程二工區(qū)副經(jīng)理孫藝海介紹，面對(duì)交通限制難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的應(yīng)對(duì)措施就是靠前細(xì)緻考慮，我們每天都會(huì)召開碰頭會(huì)，提前規(guī)劃第二天每一條路，每個(gè)時(shí)間段會(huì)走多少輛車，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)會(huì)有多少個(gè)設(shè)備在同時(shí)作業(yè)。

    中國交建深圳機(jī)場(chǎng)三跑道陸域形成及軟基處理工程項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理於建國介紹，針對(duì)上述特點(diǎn)難點(diǎn)，中國交建深圳機(jī)場(chǎng)三跑道陸域形成及軟基處理工程項(xiàng)目二工區(qū)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，搶抓工期，加大資源投入，高效調(diào)配機(jī)械設(shè)備，多次開會(huì)模擬規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)交通，採用「見縫插針」的辦法，充分利用場(chǎng)地、各工序的施工特點(diǎn)和各工序之間銜接的時(shí)間差，最終實(shí)現(xiàn)了一條4m寬的道路有9臺(tái)高壓旋噴樁機(jī)在同時(shí)施工、6道工序同步進(jìn)行的勞動(dòng)競賽熱潮，全力保障了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。S區(qū)防滲牆施工的全面完成，也是項(xiàng)目「4.30」關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的一大印證。

    於建國表示，下一步，深圳三跑擴(kuò)建工程項(xiàng)目將在確保安全、質(zhì)量和文明施工的前提下，強(qiáng)化人員組織，加大材料和機(jī)械設(shè)備等資源的投入，緊盯施工計(jì)劃的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，科學(xué)部署，倒排工期，確保工程順利推進(jìn)。（記者 陸紹龍 通訊員 肖明葵 佟海鵬 張宇政 鄒穗華）

頂圖：S區(qū)全面圍蔽（鄒穗華 攝）