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    中老鐵路自2021年12月3日開通運營，截至5月16日，全線累計發(fā)送貨物突破2000萬噸。其中，跨境貨物運量超400萬噸，貨值達177億元。

    據(jù)中國鐵路昆明局有限公司（以下簡稱國鐵昆明局）消息，連日來，從泰國米軌鐵路運輸?shù)嚼蠐氲乃滏溂b箱，在萬象南站完成換裝準軌作業(yè)後，通過中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車進入中國，發(fā)往昆明、成都、廣州等各大城市。今年1月至4月，中老鐵路貨物運量穩(wěn)步增長，累計發(fā)送貨物669萬噸，同比增加408萬噸，增長156%。

王家營西中鐵聯(lián)集昆明中心站，中老鐵路國際貨物列車從這裏出發(fā)，駛向老撾（楊紫軒 攝）

    「我們平時的換裝作業(yè)大多數(shù)是榴槤，偶爾會有一些山竹，每個箱子裝載的重量大概在17.6噸到19.6噸之間。通過中老鐵路『瀾湄快線』國際貨物列車，最快26個小時，就能把這些水果從老撾萬象送達中國昆明?！箛F昆明局萬象運營管理中心萬象南站站長李同許說。

    2022年12月，雲(yún)南磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地建成投入使用，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力，東南亞水果搭乘中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車抵達昆明，促進了貨運上量。

    針對進口水果保鮮期短、運輸時限要求高的特點，鐵路部門積極探索「中老鐵路+中歐班列」「中老鐵路+西部陸海新通道班列」等鐵路國際運輸新模式，增強中老鐵路輻射效應。

王家營西站卸箱作業(yè)（周濤 攝）

    「中老鐵路開通初期，進出口貨物通過一體化、轉(zhuǎn)關(guān)的方式辦理海關(guān)監(jiān)管業(yè)務，時間長、手續(xù)多。昆明鐵路海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所建成後，鐵路會同海關(guān)等部門優(yōu)化通關(guān)手續(xù)辦理，並實現(xiàn)鐵路、海關(guān)、企業(yè)各方數(shù)據(jù)共享，大幅提高了通關(guān)效率，降低了物流成本，受到客戶青睞?！箛F昆明局貨運部副主任繆應優(yōu)說。

    中老鐵路開通運營17個月來，發(fā)送貨物品類也更加豐富，已從開通初期的10餘種拓展到2000餘種。從中國發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等多個共建「一帶一路」國家。從老撾發(fā)運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國25個省區(qū)市，為維護沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定暢通，提供有力支撐。（李艷娟 通訊員 吳傑 黃再雲(yún) 張偉明）

頂圖：磨憨站工作人員吊裝冷鏈集裝箱備查（周濤 攝）