不用稀缺的三元材料，沒有複雜的結(jié)構(gòu)件、線束與電氣結(jié)構(gòu)，自研的隔熱材料可耐1200°C高溫，甚至可以做到極致的主動安全防護(hù)。5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會上發(fā)布了自主研發(fā)的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包，摻雜了「錳」的磷酸鐵鋰，猶如神助，這款LMFP啟晨電池續(xù)航可達(dá)1000公里，開啟了業(yè)內(nèi)無NCM也可續(xù)航千公里的先河。
系統(tǒng)能量密度190Wh/kg 可實現(xiàn)續(xù)航1000KM
這款電池的發(fā)布者是國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博士，當(dāng)他健步跑上舞臺時，引發(fā)現(xiàn)場一陣歡呼。程騫表示：近年來磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)重獲市場認(rèn)可，市場份額持續(xù)提升。與此同時，量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度增長已進(jìn)入瓶頸，進(jìn)一步提高需要化學(xué)體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應(yīng)運而生。
「啟晨L600 LMFP電芯實現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，525Wh/L的體積能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，輕鬆實現(xiàn)18分鐘的快充，並且通過了所有的安全測試。採用了L600電芯後，體積成組率達(dá)到76%，超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系的pack能量密度，系統(tǒng)能量密度達(dá)到190Wh/kg。正因為啟晨材料的高能量密度，我們不用三元材料，同樣可以做到續(xù)航1000km。」程騫說。
程騫介紹：國軒高科經(jīng)過十年時間自研磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料，並通過共沉澱合成工藝，先進(jìn)的摻雜包覆技術(shù)和新型的造粒技術(shù)解決了高溫Mn溶出、導(dǎo)電率低、壓實密度低這等棘手問題。國軒在磷酸錳鐵鋰的突破，一方面得益於公司在材料端前瞻性的布局，2014年就已獲得了《IFP1865140-15Ah方形磷酸鐵錳鋰鋰離子蓄電池新產(chǎn)品證書》；2016年又獲得了《鋰離子電池用碳複合磷酸錳鐵鋰正極材料新產(chǎn)品證書》；2019年，國軒高科自主研發(fā)方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池獲得了「安徽省新產(chǎn)品」榮譽稱號；另一方面也得益於公司國際化研發(fā)視野，位於美國俄亥俄州的克利夫蘭研究院研發(fā)出了針對LMFP的新型電解液，大大改善了高溫循環(huán)和存儲性能。採用自研的LMFP材料和電解液，國軒高科成功開發(fā)了啟晨L600電芯。
程騫博士介紹，這款「十年磨一劍」的LMFP啟晨L600電芯，公司計劃2024年開始量產(chǎn)。
國軒高科董事長李縝緻辭
實現(xiàn)18min1500次快充 自研隔熱材料可耐1200°C高溫
據(jù)程騫博士透露，除了電池材料體系的全新升級和創(chuàng)新外，基於該款電芯打造的啟晨電池包，也有多項技術(shù)的突破與創(chuàng)新。
啟晨電池包採用了三明治結(jié)構(gòu)的雙面液冷技術(shù)和極簡的設(shè)計思路，使得電池包的結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低45%，結(jié)構(gòu)件重量降低32%，極簡的電氣設(shè)計思路使得電池包的線束長度甚至只有之前的26%，從原來的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達(dá)到了76%，pack能量密度達(dá)到了190Wh/kg，超越了目前市場上的三元電池能量密度。
也就是說，在不採用三元電池體系的前提下，國軒高科啟晨電池包也在業(yè)內(nèi)首次做到了1000公里續(xù)航，並可滿足18分鐘1500次全時快充。
此外，本徵安全也是啟晨電池包主打優(yōu)勢：所採用的材料熱分解溫度遠(yuǎn)高於三元材料，做到了材料本徵安全；自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200°C高溫，相當(dāng)於給電芯穿了一層隔熱皮膚，並通過極短情況快速散熱通道和主動安全的BMS，做到了四層極致安全保護(hù)。目前，該產(chǎn)品基於新國標(biāo)的針刺，熱箱，過充，過放，熱失控，擠壓和短路的所有測試，並且全部通過。（記者 秦炳煜）
頂圖：國軒高科第十二屆科技大會現(xiàn)成。
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