8月1日，鄭州市政府新聞辦舉行鄭州市公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)提升專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)，介紹鄭州市城市公交建設(shè)與發(fā)展的有關(guān)情況以及《鄭州市公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)提升方案》相關(guān)實(shí)施情況等。
鄭州市交通運(yùn)輸局黨組成員、一級(jí)調(diào)研員唐德超介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，鄭州市委、市政府深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善公共交通優(yōu)先發(fā)展政策體系，積極推進(jìn)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)保障能力和服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了城市公共交通跨越式發(fā)展。
2023年3月，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)城市地面公交服務(wù)評(píng)價(jià)研究報(bào)告(2021)》，對(duì)全國(guó)43個(gè)城市和44家公交企業(yè)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，在成都、天津、重慶、西安、南京、青島、鄭州、杭州、武漢等9個(gè)新一線(xiàn)城市中，鄭州公交排名位居前列。
唐德超表示，面對(duì)城市發(fā)展新趨勢(shì)和人民群眾出行新需求，鄭州市委、市政府對(duì)推進(jìn)城市公共交通更高質(zhì)量發(fā)展作出了系統(tǒng)安排部署，鄭州市交通運(yùn)輸局和公交集團(tuán)以公交線(xiàn)網(wǎng)改革為重點(diǎn)全面推動(dòng)公交服務(wù)提升，於2021年聘請(qǐng)深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，對(duì)該市公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查研究，全面梳理公交線(xiàn)網(wǎng)存在的問(wèn)題，重點(diǎn)就公交線(xiàn)網(wǎng)布局優(yōu)化、公交地鐵兩網(wǎng)融合、市民出行效率提升提出解決方案，並邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家評(píng)審論證，最終形成了《鄭州市公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)提升方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。
《方案》根據(jù)該市路網(wǎng)特點(diǎn)和客流走廊分布特徵，打造一批高頻骨幹線(xiàn)（包括28條通達(dá)性高頻骨幹線(xiàn)和19條聯(lián)絡(luò)性高頻骨幹線(xiàn)），作為軌道交通、BRT主線(xiàn)的補(bǔ)充，加密公共交通骨幹網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足客流走廊通達(dá)性乘客的公交出行需求。高頻骨幹網(wǎng)絡(luò)將覆蓋城區(qū)75%的人口和工作崗位，在高頻骨幹網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出行，乘客將獲得3-5分鐘的高頻公交服務(wù)。
《方案》重點(diǎn)優(yōu)化公交與地鐵重複及公交自身高度重複線(xiàn)路，優(yōu)化後公交與地鐵重複較大線(xiàn)路減少53%以上，公交線(xiàn)路之間重複較大線(xiàn)路減少45%以上，中心城區(qū)均衡出15%左右的運(yùn)力對(duì)骨幹線(xiàn)路進(jìn)行加密及投放到公交服務(wù)相對(duì)薄弱的外圍區(qū)域，實(shí)現(xiàn)同等投入的提質(zhì)增效。
《方案》重點(diǎn)解決了公交與地鐵的銜接問(wèn)題。擬採(cǎi)用6-8米小型公交車(chē)輛，以地鐵口和社區(qū)為依託開(kāi)通社區(qū)接駁線(xiàn)路，社區(qū)接駁巴士線(xiàn)路將突破100條，實(shí)現(xiàn)「地鐵送到站、公交接到家」的目標(biāo)；增開(kāi)夜班線(xiàn)路並對(duì)現(xiàn)有線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整；通過(guò)建設(shè)接駁微樞紐、遷改公交站位、公交與地鐵信息互聯(lián)互通等措施，提高公交與地鐵接駁的便捷性，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的深度融合、一體化發(fā)展。
《方案》針對(duì)低客流區(qū)域低頻線(xiàn)路存在的公交服務(wù)覆蓋不到位、供需不匹配、等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、車(chē)輛無(wú)效空駛等問(wèn)題，借鑑外地城市好的經(jīng)驗(yàn)和做法，開(kāi)行「隨需而至」的網(wǎng)約公交，實(shí)現(xiàn)公交精準(zhǔn)服務(wù)。
《方案》提出創(chuàng)新公交服務(wù)模式，推行響應(yīng)式?？?，並在具備條件的線(xiàn)路提供時(shí)刻表服務(wù)，不斷提升公交運(yùn)行效能。通過(guò)響應(yīng)式?？亢凸揪€(xiàn)路「班次到達(dá)點(diǎn)」，給市民提供更加穩(wěn)定可靠的公交服務(wù)，讓市民可以「按需停站」和「掐點(diǎn)乘車(chē)」。
《方案》注重滿(mǎn)足市民多元化出行需求，深挖公交多元化服務(wù)市場(chǎng)，積極打造「樂(lè)購(gòu)巴士」「樂(lè)游巴士」「假日文旅線(xiàn)路」、校園公交等特色線(xiàn)路，充分滿(mǎn)足市民出行新需求。
《方案》實(shí)施後將形成結(jié)構(gòu)更清晰、銜接更順暢、運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的「骨幹+接駁+多樣化」的公交服務(wù)體系，骨幹線(xiàn)路服務(wù)主要客流走廊，準(zhǔn)點(diǎn)可靠；接駁線(xiàn)路滿(mǎn)足縱深覆蓋、便捷換乘；特色線(xiàn)路公交滿(mǎn)足品質(zhì)化、多樣化出行需求，方便靈活；和軌道交通一起形成銜接順暢、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的公共交通系統(tǒng)，共同滿(mǎn)足市民的美好出行需求。
《方案》將從8月份開(kāi)始實(shí)施，擬採(cǎi)取「多批次分步實(shí)施」方式穩(wěn)步推進(jìn)。
同時(shí)，每批次實(shí)施前公交集團(tuán)將通過(guò)媒體專(zhuān)欄、服務(wù)熱線(xiàn)、志願(yuàn)者進(jìn)車(chē)廂進(jìn)社區(qū)等多種方式向廣大市民朋友宣傳和徵求意見(jiàn)建議，充分做好方案宣傳、市民問(wèn)詢(xún)等工作，並結(jié)合市民意見(jiàn)建議進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，希望市民朋友們踴躍參與，為公交的改革發(fā)展建言獻(xiàn)策。（李欣）
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