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    8月15日4：50，隨著一聲汽笛長鳴，X8732次「深圳平湖南－成都城廂」集裝箱快速班列從深圳平湖南站緩緩啟動(dòng)，駛向國家西部地區(qū)重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直達(dá)，39個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)城廂站。該趟班列是深圳地區(qū)開往成渝地區(qū)的第25趟直達(dá)快速班列，共載有36個(gè)集裝箱，滿載電子品、糧食等產(chǎn)品。

    據(jù)了解，深圳至成都鐵路快速直達(dá)班列自今年7月份開始試運(yùn)行。期間，該班列每周開行3列，源源不斷地將珠三角產(chǎn)品物資輸送到成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

    廣東加快步伐對(duì)接西部陸海新通道

    經(jīng)過一個(gè)月的試運(yùn)行，自8月份起，調(diào)整為每周6列（周一至周六）定時(shí)、定點(diǎn)、定線、高密度、常態(tài)化開行，標(biāo)誌著廣東加快步伐對(duì)接西部陸海新通道，為雙邊貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了更大的活力。

    在該趟班列成功開行前，深圳及臨深地區(qū)至成渝地區(qū)的貨物運(yùn)輸主要以公路為主。隨著國家「碳達(dá)峰碳中和」戰(zhàn)略目標(biāo)和「多式聯(lián)運(yùn)」政策號(hào)召，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)相關(guān)部門聯(lián)合客戶，主動(dòng)對(duì)接臨深地區(qū)相關(guān)企業(yè)需求，積極組織貨源，幫助解決運(yùn)輸難題，從動(dòng)力、車源、箱源等方面入手，個(gè)性化定製深圳－成渝專列開行方案，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)集箱、倉儲(chǔ)、拼箱、安檢、裝卸「一站式」「一體化」服務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展。

    性價(jià)比高、安全快捷、綠色環(huán)保，且受天氣和環(huán)境影響小，種種優(yōu)勢讓鐵路運(yùn)輸成為長距離運(yùn)輸物資的首選。「以前，從深圳平湖南到四川成都，鐵路運(yùn)輸需要60至80個(gè)小時(shí)，這次開行速度達(dá)到每小時(shí)120公里的時(shí)速，整個(gè)行程只要39個(gè)小時(shí)，比以前縮短了30%的時(shí)間和20%的費(fèi)用，是一條既快捷實(shí)惠又安全穩(wěn)定的綠色物流通道?！股虾Ｒ骅F供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

    接下來，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)相關(guān)部門將持續(xù)構(gòu)建高效穩(wěn)定的進(jìn)口貨源通道，充分發(fā)揮直通廣州港和鹽田港碼頭的效能優(yōu)勢，不斷豐富海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)貿(mào)班列線路，提供高效、穩(wěn)定、便捷、低成本的鐵路物流服務(wù)，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度融入和助力國家西部物流通道體系建設(shè)。（記者 何嘉敏 通訊員 劉中圳 鄧穎暉）

頂圖：深圳至成都鐵路快速直達(dá)班列常態(tài)化開行（廣鐵集團(tuán)供圖）