8月21日一大早，位於烏魯木齊國際陸港區(qū)的鐵路貨運受理窗口前，一位辦理貨運發(fā)送業(yè)務的客戶在短短幾分鐘內就完成了業(yè)務辦理手續(xù)，滿意而歸?，F在中歐班列排隊辦業(yè)務的景象已經成為過去式。
「現在除了一些國際聯運運單必須線下提供以外，其它的手續(xù)都是在95306系統(tǒng)進行線上辦理，線上平臺加快了國聯班列發(fā)運效率，讓客戶實現少跑路的同時發(fā)貨更快捷，這也是我從事中歐班列發(fā)運業(yè)務辦理以來感受到的最大變化之一?！拐诖翱跒榭蛻艮k理業(yè)務的中國鐵路烏魯木齊局集團公司烏魯木齊貨運中心烏魯木齊營業(yè)部值班主任程亞旭說。
國家共建「一帶一路」倡議提出十年間，造福了沿線各國經濟發(fā)展和人民生活，取得了實打實、沉甸甸的成就。每天一列列滿載「中國製造」的中歐班列，經程亞旭和同事們的手從烏魯木齊國際陸港區(qū)裝車、發(fā)運，他們見證了從烏魯木齊發(fā)出的中歐班列規(guī)模不斷擴大的過程。
去年7月習近平總書記考察國際陸港，現場向程亞旭詢問了中歐班列開行情況。時至今日，總書記的殷殷囑託猶在耳邊，總書記對中歐班列的關注，讓程亞旭對自己的工作有了新的認識，「做好中歐班列開行工作既是光榮使命，也是義不容辭的責任?！?/p>
「現在中歐班列發(fā)運數量的成上升趨勢，我們不斷優(yōu)化辦理流程，現發(fā)運手續(xù)辦理時間從原來的4到5天，已經壓縮到24小時以內?！拐f起中歐班列開行的變化點，程亞旭露出了自豪的神情。
亞旭正在跟貨運員、裝卸人員核對當天的作業(yè)計劃。(李維 攝影)
中歐班列業(yè)務辦理櫃檯前，來自新疆盛利達國際物流有限公司的陳女士來諮詢中歐班列的發(fā)運辦理流程。「我們計劃開拓國際市場，如果能通過火車順利發(fā)運，將對我們公司的發(fā)展有很大的幫助?！?/p>
隨著中歐班列的影響力越來越大，發(fā)運中歐班列的客戶類型也在悄然發(fā)生變化，越來越多的小微企業(yè)、跨境電商搭乘中歐班列的東風發(fā)展壯大。
「陳女士是我今天接待的第三個前來諮詢的小微企業(yè)客戶，今年以來前來諮詢了解、辦理中歐班列業(yè)務的跨境電商、小微企業(yè)越來越多，這是近期一個非常明顯的變化?！?程亞旭說。
烈日下，作業(yè)場里龍門吊繁忙工作，一個個滿載中國製造的集裝箱被迅速裝車。程亞旭帶著貨運員認真檢查每一個集裝箱的貨運裝載情況，認真做著記錄。
程亞旭正在對裝卸環(huán)節(jié)進行重點盯控。(彭磊 攝影)
每天除了在電腦上辦理發(fā)運業(yè)務，程亞旭還要到現場盯控中歐班列的裝車環(huán)節(jié)。在她看來，事關中歐班列的任何一環(huán)節(jié)都必須一絲不茍?！肝覀儬I業(yè)部負責中歐班列運輸中受理運單、填制票據、審核受理以及組織國際聯運集裝箱上站落貨、安檢查危、裝車掛運等業(yè)務，只有保證每個環(huán)節(jié)高效完成，才能確保中歐班列快速發(fā)運?！?/p>
在中歐班列一旁的貨位上，擺滿了即將發(fā)運的貨物，從日用品等輕工產品到鋼管等重工業(yè)產品，品類豐富，發(fā)運量也越來越大。程亞旭說：「如今這裡每個月能發(fā)運中歐班列貨物1500車，平均每天發(fā)出一列，發(fā)運規(guī)模已經今非昔比?！?strong> (翁海倩 黃萍)
頂圖：程亞旭正在接待辦理中歐班列運輸業(yè)務的客戶。(李維 攝影)
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