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    8月28日，在海南省新聞發(fā)布廳舉辦的「加快推動(dòng)海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展」系列專題新聞發(fā)布會(huì)第四場，打造國家最高水準(zhǔn)對(duì)外開放平臺(tái)專場上，海南省交通運(yùn)輸廳總工程師馬士傑向記者介紹了海南打造西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐和麵向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐的建設(shè)情況及推動(dòng)「兩個(gè)樞紐」高質(zhì)量發(fā)展的具體措施。

    海南省交通運(yùn)輸廳總工程師馬士傑介紹，2019年以來，海南省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)民航局先後出臺(tái)《民航局關(guān)於加快海南民航業(yè)發(fā)展支持海南全面深化改革開放的實(shí)施意見》《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)實(shí)施方案》，釋放空域、時(shí)刻等核心資源。民航局於2020年1月批準(zhǔn)三亞鳳凰機(jī)場時(shí)刻容量由20架次/小時(shí)調(diào)增至25架次/小時(shí)，有效釋放了市場需求，每年為鳳凰機(jī)場帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值近2億元；海口美蘭機(jī)場航班時(shí)刻容量調(diào)整事宜於2023年6月獲得民航局批復(fù)，高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)容增幅超過30%，為高質(zhì)量建設(shè)海南自貿(mào)港註入新動(dòng)力。

    另一方面，海南省交通運(yùn)輸廳於2022年底牽頭成立了海南省開放航權(quán)工作專班，統(tǒng)籌推進(jìn)我省境外航線恢復(fù)及國際航空市場開放工作，截止目前，我省已恢復(fù)開通境外客運(yùn)航線24條，通達(dá)香港、澳門、韓國、柬埔寨、泰國、馬來西亞、印尼、澳大利亞、英國、越南等10個(gè)地區(qū)和國家，更好地服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)。

    為推動(dòng)建設(shè)「兩個(gè)樞紐」，下一步，海南省交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建「一主一輔N支點(diǎn)」發(fā)展格局，即以洋浦港為主核，以?？诟蹫檩o助，以三亞港、清瀾港、八所港和金牌港等為餵給港，推進(jìn)?？谛阌⒏蹍^(qū)、馬村港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)齊短板，優(yōu)化完善集疏運(yùn)體系，集聚航運(yùn)要素資源，著力促進(jìn)運(yùn)輸來往自由便利，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。（杜敬琨）