「其實項目從構(gòu)想到落地再到實際應(yīng)用，不到10天時間?！怪行趴浦锹?lián)項目負責人瞿真飛介紹，「從近期運營效果和反饋來看，能有效消除交通信號燈被公交車等高大車身遮擋的盲區(qū)，幫助後方駕駛?cè)藛T預(yù)判路況，提高車輛行駛的安全性和通行效率?！?br/>
瞿真飛口中的項目，正是國慶節(jié)前夕出現(xiàn)在安徽省合肥市包河經(jīng)開區(qū)花園大道路上的70路「智慧公交」。
只見車尾在顯示公交車線路數(shù)字和運行狀態(tài)等常規(guī)設(shè)置外，新增一排電子屏，顯示著帶有倒計時讀秒等功能的「紅綠燈」，且與前方交通道口的紅綠燈保持同步。
團隊技術(shù)負責人時偉向記者解釋，「車內(nèi)有個『黑盒子』，也就是接收器。車輛靠近路口200米左右，紅綠燈的實時信息就會通過路側(cè)無線傳輸設(shè)備或RSU設(shè)備傳到車路協(xié)同的車載端接收器，車尾LED字幕燈就能同步顯示紅綠燈倒計時?！?/p>
據(jù)了解，公交70路線途經(jīng)包河大道、花園大道，線路長約11.3公里，共經(jīng)過20個公交站臺、12個網(wǎng)聯(lián)化路口。經(jīng)過改造的公交車加裝了車載C-V2X終端OBU、車尾顯示屏等交通信號燈聯(lián)動裝備，配合道路兩旁的C-V2X智能路側(cè)設(shè)備RSU，實現(xiàn)與路側(cè)信息互通。
其中，智能網(wǎng)聯(lián)道路改造解決方案由中信科智聯(lián)攜產(chǎn)業(yè)鏈合作夥伴提供。公交集團聯(lián)合中信科智聯(lián)，針對部分70路公交進行了「網(wǎng)聯(lián)化」改造。
路測設(shè)備（王嫣然 攝）
安徽省內(nèi)公共交通行業(yè)首創(chuàng)
值得一提的是，公交車擁有與紅綠燈通信的能力，可以預(yù)測出車輛抵達當前路口的時間，大數(shù)據(jù)綜合計算最優(yōu)車速建議，進而可減少公交行程時間。
「提高綠波通行率，讓市民對智慧交通建設(shè)成果可觸可感，這既是包河智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術(shù)在公交行業(yè)的延展應(yīng)用，也是公交集團牽頭推動下，省內(nèi)公共交通行業(yè)的首創(chuàng)。」瞿真飛表示。
應(yīng)用場景建設(shè)是包河新一輪科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場之一。塘西河公園5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示範線、濱湖國家森林公園「5G-V2X智慧公園」、合肥高鐵南站智能網(wǎng)聯(lián)功能型無人車及智能化應(yīng)用、自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線……從封閉測試區(qū)到開放道路，近年來，包河區(qū)先後啟動並建成一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景項目。
新時期，立足新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，包河還將以應(yīng)用場景牽引技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)字賦能，推動智慧生活更便捷更智能更舒適。（王嫣然 柏永）
頂圖：70路智慧公交通過網(wǎng)聯(lián)化路口（王嫣然 攝）
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