4月23日，由中交四航局江門航通船業(yè)公司在廣東江門造船基地製造的全球最大江海移動船塢——45000噸寬扁淺吃水型半潛駁-「四航永興」號在江蘇通州灣圓滿完成首單全國最大最重海上風(fēng)電安裝平臺浮裝出海運(yùn)輸任務(wù)。
據(jù)了解，這艘「超級海上移動船塢」是中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱：中交四航局）自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的半潛駁船，可以滿足全球各大洋、各大江大河調(diào)遣運(yùn)輸和打撈救援需求，填補(bǔ)了中國淺港和河口水域作業(yè)的超大重載船舶的空白。
「四航永興」船是目前全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁船，船長164米，船寬65米，型深10.2米，甲板面積10660平方米，最大下潛深度26.8米，具有寬扁淺吃水特性；船舶四角設(shè)置塔樓，兩座艉塔樓可通過液壓頂升及滑軌裝置進(jìn)行移動，使「半潛駁」變?yōu)椤讣装羼g」，做到「一船兩用」。該船的智能壓載系統(tǒng)，在運(yùn)輸重物上駁、拖航及下潛過程中，可根據(jù)重量分佈自動調(diào)節(jié)壓載狀態(tài)。
「四航永興」號拖帶運(yùn)輸途中時(shí)。（沈天威攝）
「四航永興」號監(jiān)造組組長、海上作業(yè)現(xiàn)場總指揮、中交四航局二公司副總經(jīng)理?xiàng)钗浔硎?，在新時(shí)代立體交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，海工裝備已經(jīng)成為建設(shè)大江大河、江湖河海的核心競爭力和新質(zhì)生產(chǎn)力，「四航永興」號是中交四航局積極響應(yīng)國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略自主研發(fā)、建造的大國重器和國家級核心海洋工程裝備，總體參數(shù)水平達(dá)到了世界一流水平。
楊武介紹，該船擁有優(yōu)異的寬扁淺吃水性能，可在近海航區(qū)進(jìn)行下潛、起浮作業(yè)，可用於海底隧道大型管節(jié)運(yùn)輸、修造船舶的船塢、大型沉箱的預(yù)製平臺，還可應(yīng)用於海上大型構(gòu)件的拖航運(yùn)輸、工程船舶的調(diào)遣運(yùn)輸和海上施工救援的作業(yè)平臺。
「四航永興」號下潛出運(yùn)風(fēng)電平臺場景。（沈天威攝）
本次完成出運(yùn)的為新一代深遠(yuǎn)海大型風(fēng)電安裝平臺，下水自重高達(dá)22000噸，是目前國內(nèi)單體發(fā)運(yùn)下水重量最大的風(fēng)電安裝平臺，標(biāo)誌著「四航永興」號這隻海上巨無霸、大國重器作為國家核心海工裝備承擔(dān)超級船機(jī)裝備海上出運(yùn)任務(wù)首戰(zhàn)告捷，體現(xiàn)了中國交通建設(shè)的科技實(shí)力、科技自信和科研、建造水平，為中國加快建設(shè)海洋強(qiáng)國提供了強(qiáng)有力的支持，也為全球江海交通運(yùn)輸和能源安全發(fā)展提供了更加安全可靠的先進(jìn)裝備保障，成為超級重件江海運(yùn)輸?shù)囊患呖萍己９ど衿鳌?strong>（記者 陸紹龍 通訊員 丁玲 肖明葵 石傲 宋文清）
頂圖：「四航永興」號上駁風(fēng)電平臺。（沈天威攝）
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