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    記者5月25日從在漢央企中交二航局獲悉，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋——十巫南高速新洲特大橋首樁順利澆築完成。

    據(jù)了解，十巫南高速起於湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止於陝西省安康市鎮(zhèn)坪縣鍾寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長84.928公里。其中，由中交二航局承建的第二合同段位於湖北省十堰市竹谿縣潘口水庫庫區(qū)範(fàn)圍內(nèi)，路線全長9.01公里，施工內(nèi)容涵蓋橋樑8座，隧道2座，路基1.1公里，互通1處。其中新洲特大橋是全線關(guān)鍵控制性工程，也是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋。

    新洲特大橋處於匯灣河與泉河交匯口，跨越匯灣河，緊臨潘口水庫，施工過程中環(huán)水保要求高。由於當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，呈極破碎狀態(tài)，極易發(fā)生塌孔，樁基成孔質(zhì)量控制難度大。為此，項目團(tuán)隊多次召開現(xiàn)場策劃會，組織專家論證，最終決定採用1.5米、2.2米、2.8米等多種尺寸型號的旋挖鑽頭，加衝擊鑽分級鑽進(jìn)成孔，並採用智能超聲成孔質(zhì)量檢測儀進(jìn)行校核，確保樁基的成孔質(zhì)量。樁基澆筑前，項目團(tuán)隊統(tǒng)籌混凝土等原材料採購及進(jìn)場驗收，對樁基清孔後各項控制指標(biāo)進(jìn)行檢測，澆築過程中合理安排混凝土供應(yīng)，確保了各項工序的合理銜接，最終保證了首根樁基順利澆築完成。

    十巫南高速公路是湖北省規(guī)劃的「九縱五橫四環(huán)」高速公路網(wǎng)中「縱八」線的重要組成部分，項目及所在通道的建設(shè)有利於落實漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，是推動鄂陝渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對於完善省際出口通道佈局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。（記者 張迪 通訊員 劉鵬 顏莉莉）