記者6月16日從在漢央企中交二航局獲悉，歷經7年前期籌備、7年艱苦建設的世界級跨海集群工程——深中通道圓滿完成各項建設任務，通過交工驗收，即將在萬眾矚目中「上崗」，畫上珠江口「黃金內灣」A字形交通網絡骨架的關鍵一橫，開創(chuàng)灣區(qū)交通發(fā)展新格局。
據了解，深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的關鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，全長24公里，全線橋樑工程總長度約17公里。
由中交二航局參建的深中大橋（原名伶仃洋大橋）是深中通道關鍵控制性工程之一，全長2826米，主跨1666米。建設過程中，為解決深中大橋全離岸海中淤泥地質條件下的錨碇建設難題，項目團隊提出「鎖扣鋼管樁+工字型板樁+平行鋼絲索」自平衡柔性圍堰，實現45天快速成島，開創(chuàng)寬闊海域建造大跨度懸索結構體系橋樑工程的先河。此外，針對270米超高橋塔高空作業(yè)及鋼箱梁節(jié)段超寬超大、結構形式複雜等情況，項目團隊還研發(fā)應用了國內首臺一體化智能築塔機、850噸級智能化纜載吊機等高科技設備，解決了超高橋塔高空作業(yè)問題及大噸位、大跨度懸索橋箱梁節(jié)段吊裝同步穩(wěn)定性差、起重能力和起升速度無法保證的難題。
深中通道交工驗收委員會認為，深中通道工程質量保證體系完善，符合設計及技術規(guī)範要求，工序控制嚴格，工程質量合格，同意通過交工驗收。深中通道順利通過交工驗收，標誌著深中通道內優(yōu)外美、高質量建成得到認可，更標誌著我國建造世界級跨海集群工程的技術能力實現新飛躍。
據了解，深中通道房建工程已於6月15日完成交（竣）工驗收。深中通道交工驗收通過後，還需通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。（記者 張迪 通訊員 王鑫洲 沈仲）
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