27日，黑龍江亞布力迎來了今冬第一場(chǎng)雪，讓鍋盔山上的雪道顯出了模樣，2025年第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)也越來越近了。為了保障亞冬會(huì)出行順暢，目前亞冬會(huì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施改造項(xiàng)目已全部竣工，進(jìn)一步提升了鐵路運(yùn)輸能力。28日上午，記者來到亞布力西站、亞布力南站，感受改造項(xiàng)目帶來的出行變化。
亞冬會(huì)賽事期間，亞布力西站高鐵列車計(jì)劃增開至40列次，亞布力南站計(jì)劃開行3列亞冬專線列車，其中1列為北京—亞布力南站的直通普速列車，方便來自省外旅客直達(dá)亞布力。亞布力站在既有開行10趟普速列車的基礎(chǔ)上，根據(jù)旅客需求增開列車。
亞布力西站擴(kuò)大一倍 冰雪元素裝飾讓站房煥然一新
28日9時(shí)24分，記者乘坐D8515次列車抵達(dá)亞布力西站，新改建的站房冰雪氣息撲面而來——站房以「雪浪銀花，素裹峰巒」為設(shè)計(jì)主題，白色為空間背景色，紅色為空間主題色，冰藍(lán)色為空間點(diǎn)綴色，「站房吊頂、背景牆、柱面等採(cǎi)用了雪花、雪山、雪痕等冰雪元素，彰顯亞布力的冰雪旅遊特色。」中鐵建設(shè)集團(tuán)亞布力西站站房擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理王根生說。
從外看，改建後的站房同樣靚麗。為呈現(xiàn)外幕牆層次分明的雪花造型和朦朧感的山巒起伏效果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)採(cǎi)用點(diǎn)支撐分體式新型幕牆體系，引用3D建模、模擬、優(yōu)化，三維激光掃描、三維多角度空間定位等技術(shù)，不僅強(qiáng)化了雪花、雪山的層次性和空間立體感，同時(shí)還可避免外幕牆積雪、掛冰，並大幅度提升幕牆的水密性、氣密性和站房整體保溫性能。
除了樣式美觀，改造後的亞布力西站站房更大了。經(jīng)過180天的改造，站房面積從1400餘平方米，擴(kuò)大至3600餘平方米，作為哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專線上的中間車站，可滿足600名旅客同時(shí)候車。車站內(nèi)新增綜合服務(wù)中心、商務(wù)候車室，大大提升了綜合接待能力，更好地服務(wù)2025年亞冬會(huì)，對(duì)促進(jìn)黑龍江省冰雪經(jīng)濟(jì)和特色文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
到哈爾濱縮短一小時(shí) 亞布力南站完成改造為列車提速
雖然目前沒有列車通行，靜悄悄的亞布力南站也已完成了技術(shù)改造?！敢郧皬墓枮I到亞布力南站需要3個(gè)多小時(shí)?！箒啿剂φ菊鹃L(zhǎng)秦鵬禹說，「現(xiàn)在只需要2小時(shí)15分鐘，較之以往壓縮一小時(shí)以上?！?/p>
亞布力南站地處亞布力鎮(zhèn)南部，始建於2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪旅遊度假區(qū)、青雲(yún)小鎮(zhèn)等旅遊景區(qū)，距亞冬會(huì)雪上項(xiàng)目場(chǎng)地僅1公里。車站採(cǎi)用哥德式建築設(shè)計(jì)風(fēng)格，以尖頂、拱頂和細(xì)長(zhǎng)柱為主要特點(diǎn)，曾被評(píng)為全國(guó)最美十個(gè)小站之一。但因建設(shè)年代較早，車站不具備電氣化鐵路運(yùn)行能力，無法滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸需求。
今年4月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開展亞布力南站技術(shù)改造工程，內(nèi)容包括站內(nèi)電氣化鐵路改造、站颱風(fēng)雨棚整修、站臺(tái)改造、道岔更換及站房整修等，10月27日葦河至亞布力南站鐵路電氣化改造工程熱滑試驗(yàn)順利完成，「改造後，牽引車可以由以往的內(nèi)燃機(jī)車更換為電機(jī)車，加之部分軌道更新，車速可以達(dá)到120公里/小時(shí)?！骨卣鹃L(zhǎng)說。
改造後的亞布力南站增設(shè)6臺(tái)檢票閘機(jī)，廣播系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)施以及電子引導(dǎo)屏等設(shè)備實(shí)現(xiàn)全面更新，候車室增設(shè)了母嬰室和無障礙衛(wèi)生間，進(jìn)一步提升了車站的智能化和便捷性。（記者 張曉磊）
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