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在漢央企參建 澠淅高速項(xiàng)目八仙隧道雙線貫通

在漢央企參建 澠淅高速項(xiàng)目八仙隧道雙線貫通

責(zé)任編輯:嚴(yán)燕紅 2024-11-06 09:42:27 來源:香港商報(bào)網(wǎng)

    11月5日,記者從在漢央企中交二航局獲悉,由該司承建的澠淅高速項(xiàng)目八仙隧道雙線順利貫通,標(biāo)誌著澠淅高速項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破,為2025年全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    據(jù)了解,澠淅高速項(xiàng)目起於澠池縣東,止於淅川縣周莊村西南,項(xiàng)目全長118.387公里,澠池至淅川高速公路分為澠池至洛寧段、西峽至淅川段、淅川至豫鄂省界段,路基採用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

    由中交二航局承建的澠淅高速淅川至豫鄂省界段全長24.838公里,橋隧比49%,路基寬度26米,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,採用BOT模式,合同工期42個(gè)月。建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程及互通式立交等。

    八仙隧道左線長610米,右線長603米,為小淨(jìng)距中長隧道。八仙隧道左幅已於10月17日貫通,隧址區(qū)位於河南省淅川縣山區(qū)內(nèi),區(qū)域地形起伏大、溝壑縱橫且靠近八仙洞景區(qū),屬溶蝕地貌,周邊生態(tài)敏感區(qū)域較多,環(huán)保要求高,施工難度大。

    隧道建設(shè)初期採用機(jī)械掘進(jìn)工藝,隨著進(jìn)尺加深,機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的大量尾氣愈加難以及時(shí)排除,造成洞內(nèi)持續(xù)高溫、空氣渾濁,且圍巖強(qiáng)度明顯高於設(shè)計(jì)參數(shù),導(dǎo)致開挖效率低下,工期無法滿足要求。為此,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過理論測(cè)算和現(xiàn)場試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)驗(yàn)證,提出了微爆破輔助開挖工藝,並通過了專家論證。應(yīng)用微爆破工藝後,不僅顯著的提升了開挖效率,還極大的改善了工人作業(yè)環(huán)境,最大限度減少對(duì)八仙洞景區(qū)和自然保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響,極力保護(hù)了溶洞景區(qū)內(nèi)鐘乳石自然景觀。

    項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過程中嚴(yán)格遵循「管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉」的施工原則,充分開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào),培訓(xùn)工人熟練掌握應(yīng)急逃生程序,沉著處置複雜不良地質(zhì)環(huán)境帶來的各類情況。隧道開挖期間,遇到容積近2000立方米的大溶洞,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏艱難,積極開展技術(shù)攻關(guān),在縝密策劃和科學(xué)組織下,順利的穿過了溶洞,確保了項(xiàng)目有序施工、平安推進(jìn)。

    澠淅高速項(xiàng)目是河南省高速公路「13445工程」第一批重點(diǎn)項(xiàng)目之一,項(xiàng)目建成後,河南淅川到湖北丹江口的通行時(shí)間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)達(dá),大大緩解沿線丹江口水庫庫區(qū)三百萬居民的出行困難,開闢陝西、河南、湖北三省之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人流物流新通道。(記者 張迪 通訊員 俱準(zhǔn) 凌?。?/strong>

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