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    11月20日，一趟自重慶團(tuán)結(jié)村中心站始發(fā)的中歐班列從阿拉山口鐵路口岸駛出，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，標(biāo)誌著全國(guó)第10萬(wàn)列中歐班列順利出境，為高質(zhì)量共建「一帶一路」增添新活力。

    新疆是我國(guó)連接中亞、西亞、歐洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),隨著我國(guó)與「一帶一路」沿線國(guó)家貿(mào)易往來(lái)日益緊密，新疆鐵路雙口岸運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)日益凸顯。尤其是作為中歐班列西通道重要支點(diǎn)的阿拉山口鐵路口岸，通關(guān)過(guò)貨能力與日俱增，已經(jīng)從昔日的戈壁風(fēng)口變身為中國(guó)最繁忙的「黃金口岸」之一。

第10萬(wàn)列中歐班列從阿拉山口站準(zhǔn)軌場(chǎng)發(fā)車出境（鄭鑫 攝）

    新疆鐵路部門圍繞新疆打造亞歐黃金通道和我國(guó)向西開(kāi)放橋頭堡，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，大力實(shí)施口岸及後方通道擴(kuò)能改造，隨著蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程等項(xiàng)目落地完工，中歐班列運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。今年9月29日，阿拉山口綜合查驗(yàn)場(chǎng)建成投用、蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線全線開(kāi)通，阿拉山口站準(zhǔn)軌接運(yùn)能力增加了15%、寬軌接運(yùn)能力提高了30%，為中歐班列高效通行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    「我們充分發(fā)揮阿拉山口綜合查驗(yàn)場(chǎng)新增能力，合理優(yōu)化各項(xiàng)作業(yè)流程，促進(jìn)班列換裝、通關(guān)作業(yè)等環(huán)節(jié)提速，今年寬、準(zhǔn)軌單日接發(fā)列車數(shù)量連續(xù)6次刷新紀(jì)錄，寬軌單日接發(fā)列車數(shù)量最高達(dá)22對(duì)，準(zhǔn)軌單日接發(fā)車數(shù)量最高達(dá)20對(duì)，日均通行班列保持在20列以上，最高達(dá)29列?！拱⒗娇谡具\(yùn)轉(zhuǎn)車間助理工程師汪勝忠說(shuō)。

    新疆鐵路部門加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、地方政府部門，以及企業(yè)貨主和代理單位的聯(lián)繫溝通，實(shí)施「數(shù)字口岸」「無(wú)紙化通關(guān)」系統(tǒng)項(xiàng)目和鐵路快通等業(yè)務(wù)，推進(jìn)艙單信息提前傳輸?shù)裙ぷ?。落?shí)與哈方鐵路定期會(huì)晤機(jī)制，協(xié)調(diào)哈方加強(qiáng)發(fā)交接車組織，進(jìn)一步提升了口岸通行效率。

    「阿拉山口口岸通關(guān)效率高，發(fā)運(yùn)也比較穩(wěn)定，節(jié)約了我們大量的時(shí)間成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，加上中歐班列全天候、大運(yùn)量、安全暢通等優(yōu)勢(shì)，深受國(guó)內(nèi)外客戶的青睞。今年我們公司代理的中歐班列數(shù)量達(dá)到了1000列左右，相比去年增加了10%，代理的貨物品類主要有日用百貨、電子產(chǎn)品、汽車配件等?！剐陆⒗娇诮莅参锪饔邢薰緲I(yè)務(wù)經(jīng)理余松說(shuō)。

    截至目前，新疆鐵路雙口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列數(shù)量達(dá)8.28萬(wàn)列；其中，阿拉山口鐵路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列達(dá)4.2萬(wàn)列；霍爾果斯鐵路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列達(dá)4.08萬(wàn)列，為促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放提供了有力的運(yùn)輸服務(wù)保障。（記者 黃萍 通訊員 吳奇 鄭鑫）

頂圖：阿拉山口站利用綜合查驗(yàn)場(chǎng)新增能力，加快運(yùn)輸組織，助力中歐班列跑出「加速度」。圖為第10萬(wàn)列中歐班列從阿拉山口站駛出，開(kāi)往杜伊斯堡（宋玉龍 攝）