近年來，廣州軌道交通建設(shè)規(guī)模不斷擴大，地鐵線路逐步從中心城區(qū)延伸至周邊區(qū)域，形成「一張網(wǎng)、一張票、一串城」的綜合交通體系，助力粵港澳大灣區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展。28日，被譽為廣州「換乘之王」的地鐵11號線正式開通運營，在這背後，強有力的金融支持是保障重大工程順利推進的關(guān)鍵因素。作為國有大行，中國銀行廣東省分行（下稱「廣東中行」）長期為軌道交通等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全方位支持，通過專業(yè)的金融服務(wù)和創(chuàng)新模式，為廣州現(xiàn)代化交通體系建設(shè)注入源源不斷的動力。
三十載持續(xù)助力廣州地鐵建設(shè)
自1993年廣州地鐵啟動第一條線路建設(shè)以來，中國銀行便成為其重要的合作夥伴。1996年，廣東中行為地鐵1號線提供了三筆外國政府貸款，這不僅是雙方合作的歷史見證，也展現(xiàn)了廣州地鐵與中行之間堅實而深厚的合作基礎(chǔ)。
近三十年的攜手同行，廣東中行不斷推進與廣州地鐵在融資模式上的創(chuàng)新。2005年，廣東中行首次成為廣州地鐵5號線銀團貸款的牽頭行，隨後又陸續(xù)擔(dān)任21號線及14號線二期項目的銀團牽頭行。截至目前，廣東中行已為廣州地鐵提供數(shù)百億貸款支持，涵蓋3號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、22號線、廣花城際、芳白城際、南中城際及白雲(yún)機場T3交通樞紐等重點項目。2024年6月，廣東中行再次中標(biāo)南中城際鐵路項目並發(fā)放首筆銀團貸款，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)注入了新動能。
不僅如此，廣東中行還助力廣州地鐵拓展資本市場融資渠道。2011年，廣東中行協(xié)助廣州地鐵首次在銀行間債券市場發(fā)行中期票據(jù)；2015年，廣州地鐵成功完成首次境外債券發(fā)行，廣東中行全程擔(dān)任全球協(xié)調(diào)人。這些里程碑式的合作，不僅滿足了廣州地鐵對多元化融資模式的需求，還幫助其在國內(nèi)外資本市場樹立了良好的信譽，為實現(xiàn)更大規(guī)模、更高效的資金運作提供了有力支持。
服務(wù)模式創(chuàng)新支持軌道交通新跨越
在廣州地鐵逐步拓展項目類型、實現(xiàn)「城際化」發(fā)展的進程中，廣東中行不斷優(yōu)化並創(chuàng)新服務(wù)模式。2021年，廣東中行僅用半天時間完成了一筆內(nèi)保外貸業(yè)務(wù)，這是一項前所未有的突破。此外，廣東中行還通過創(chuàng)新銀團授信模式，為地鐵集團提供更加靈活的融資模式，大幅提升了融資效率。
2022年，廣州地鐵廣州東至花都天貴城際鐵路、芳村至白雲(yún)機場城際鐵路這項目採用「股權(quán)投資+施工總承包」的全新投融資模式，這一模式首創(chuàng)於行業(yè)，不僅提升了地鐵建設(shè)資金利用效率，也成為軌道交通項目合作的新標(biāo)桿。廣東中行作為上述城際鐵路項目的銀團聯(lián)席牽頭行，為兩大城際線路新模式創(chuàng)新銀行融資產(chǎn)品，積極配合廣州地鐵打造「灣區(qū)軌道」。
保質(zhì)保效的服務(wù)是廣東中行始終追求的目標(biāo)。
從凌晨為地鐵融資需求召開緊急會議，到假期期間協(xié)助完成複雜的融資流程，廣東中行始終以客戶需求為第一優(yōu)先。廣東中行依託中銀集團全球化服務(wù)優(yōu)勢，建立「一點接入，全球響應(yīng)」的工作機制，強化境內(nèi)外協(xié)同為企業(yè)尋找最優(yōu)融資成本。2024年11月，廣東中行聯(lián)合澳門中行組建跨境服務(wù)小組，結(jié)合企業(yè)實需為廣州地鐵定製專屬融資方案，並在3個工作日實現(xiàn)該筆海外融資業(yè)務(wù)落地，充分體現(xiàn)中國銀行跨境協(xié)同及「灣區(qū)速度」。
從一號線的融資開始，到如今涵蓋城際鐵路、交通樞紐建設(shè)和跨境合作的廣泛領(lǐng)域，廣東中行始終與廣州地鐵並肩前行。在軌道交通行業(yè)，「一張網(wǎng)、一張票、一串城」的理念正從廣州市走向更廣闊的粵港澳大灣區(qū)；而在金融領(lǐng)域，廣東中行通過專業(yè)與創(chuàng)新，為這一理念的實現(xiàn)提供了持續(xù)的動力支持。（記者 黃裕勇）
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