「終於通車了！」1月24日，春節(jié)前夕，位於黃石市西部、鄂州市南部的黃石大廣高速新增東方山互通項目通車，嶄新刷黑的雙向七車道，成為黃石全面對接武漢及鄂州花湖國際機場、深度融入武漢都市圈最為快捷的核心通道。
項目由黃石東楚投資集團投資建設(shè)、中交二航局承建，主要建設(shè)內(nèi)容包括總長6.98公里的T型互通匝道、5座匝道橋、一座「7進7出」的匝道收費站以及約1.28公里的連接線。項目是湖北省區(qū)域發(fā)展佈局交通「硬聯(lián)通」項目中的武漢城市圈斷頭路項目之一。多年來，黃石中心城區(qū)居民主要依賴黃石西、黃石北兩處高速接入口，如今，這條橫跨武鄂兩地的高速通道通車，可實現(xiàn)10分鐘即達鄂州花湖機場，40分鐘暢遊魅力武漢。
項目工程內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、交叉工程、交通工程、照明工程、景觀綠化工程、市政管線工程等。其中，東方山互通收費站以「最美東方山，黃石新門戶」為出發(fā)點，秉持「山韻、雲(yún)影、鳥鳴」的設(shè)計意向，運用簡潔有力的鋼結(jié)構(gòu)形式與輕質(zhì)材料，展現(xiàn)出以山為景、雲(yún)浮林間、眾鳥高飛的建築意象，詮釋了「山在雲(yún)間、和諧共生」的理念。
「施工中除了跨既有通行大廣高速的大曲率鋼箱梁頂推施工外，還有不少創(chuàng)新的工藝工法?！乖擁椖考夹g(shù)負責人許哲介紹，在蜂烈山村和劉畈村交界處的大型汽車通道採用了波紋鋼板半成品現(xiàn)場拼裝工藝，相較於傳統(tǒng)的鋼筋混凝土現(xiàn)澆工藝，該工藝具有施工佔地小、施工速度快、施工成本低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、對周邊環(huán)境影響小、噪音低等優(yōu)點，且所用波紋鋼襯砌可回收循環(huán)利用，施工現(xiàn)場無殘留廢料，經(jīng)濟環(huán)保、節(jié)能低碳，在施工效率、成本優(yōu)化、質(zhì)量管控等方面均有極大提升。」
項目在保證安全質(zhì)量的前提下，相比合同工期提前完工?！笧榱嗽谀繕斯て趦?nèi)完成拼寬段路基工程，項目創(chuàng)新採用輕質(zhì)泡沫土代替土方填築，將施工周期縮短3個月以上，並有效解決了土基產(chǎn)生不均勻沉降的質(zhì)量問題，為提前通車創(chuàng)造條件。」項目負責人達欣說。
項目通車後，將有助於緩解黃石交通壓力，增強路網(wǎng)轉(zhuǎn)換能力，有力促進區(qū)域性經(jīng)濟社會發(fā)展，對加速湖北中部崛起起到至關(guān)重要的作用。（記者 張迪 通訊員 劉運喆 董付旺）
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