近日，隨著大道實業(yè)有限公司首批本土生產(chǎn)的新能源客車正式下線，以及陝汽集團新疆汽車有限公司在烏魯木齊完成新能源重卡生產(chǎn)線智能化改造並成功引入AI人工智能裝配系統(tǒng)，標誌著新疆裝備製造業(yè)成功突破關鍵技術(shù)壁壘，構(gòu)建起從新能源商用客車到重型卡車的完整本土化製造體系，昂首邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
綠色動力，駛向未來：新疆大道實業(yè)點亮新疆「綠色交通」新名片
在位於烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的新疆大道實業(yè)生產(chǎn)基地，一輛輛嶄新的新能源客車緩緩駛下生產(chǎn)線，流線型的車身、零排放的靜謐運行，成為新疆推進「雙碳」戰(zhàn)略、構(gòu)建綠色交通運輸體系的最新註腳。
「這是我們新疆人自己製造的新能源客車！」大道實業(yè)有限公司董事長楊森難掩激動之情，「項目從奠基到首車下線，僅用了不到一年時間，充分體現(xiàn)了『新疆速度』和政府對高端裝備製造業(yè)的大力支持。」
這些「新疆造」新能源客車，並非簡單的組裝生產(chǎn)，而是深度融合了新疆獨特的地理與氣候條件進行定製化研發(fā)。車輛採用了超低溫電池技術(shù)，確保在嚴寒冬季仍能保持超過80%的額定續(xù)航里程；配備了高效防沙塵系統(tǒng)，適應多風沙的運行環(huán)境；同時，針對部分偏遠地區(qū)充電設施不足的現(xiàn)狀，部分車型支持快速換電模式，極大提升了適用性。
「這意味著，從塔克拉瑪干沙漠邊緣的城鎮(zhèn)，到阿勒泰冰雪旅遊勝地，我們的新能源客車都能提供穩(wěn)定、可靠的綠色出行服務?！箺钌硎荆着囕v已獲得烏魯木齊公交集團及部分地州旅遊公司的訂單，即將服務於城市公共交通和旅遊專線，為新疆的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和旅遊興疆戰(zhàn)略注入強勁的「綠色動能」。
10月20日，記者在新疆大道專用裝備有限公司中厚板容器載具項目生產(chǎn)車間看到，工人們正在忙碌調(diào)試生產(chǎn)設備，再過10天，該項目將投產(chǎn)，屆時，將彌補新疆裝備製造業(yè)基礎工藝鏈條短板。中厚板容器載具項目位於烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）兩河高端製造科技產(chǎn)業(yè)園，項目總投資15.38億元，佔地面積287畝。
20日，記者走進中厚板容器載具項目生產(chǎn)廠房，看到廠房分貨箱組裝、備料、焊裝、拼焊、塗裝工段，工人們或在調(diào)試設備，或在焊接?！改壳败囬g所有設備已完成安裝，計劃10月底試生產(chǎn)。
據(jù)悉，目前已交付使用的客車1400多輛，前段時間與刀郎演唱會一起出圈的「八樓的2路公交車」就是大道實業(yè)的應景之作。按公司規(guī)劃年產(chǎn)高端新能源客車可達3000輛。項目填補了新疆在大型新能源客車整車製造領域的空白。
智造升級，重器「新生」：陝汽重卡AI賦能重塑製造標桿
與此同時，在相隔不遠的陝汽集團新疆汽車有限公司生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)，一場以「AI」為核心的智能製造革命同樣引人矚目。經(jīng)過數(shù)月的緊張施工與調(diào)試，陝汽新疆公司的新能源重卡生產(chǎn)線升級改造項目已全面竣工並投入使用。
走進寬敞明亮的焊裝車間，不再是火花四濺、人聲鼎沸的傳統(tǒng)景象。取而代之的是，數(shù)十臺焊接機械人揮舞著機械臂，精準無誤地進行著車架焊接作業(yè)，動作整齊劃一，毫釐不差。而在最終的核心部件裝配工位，新引入的AI智能人工裝配系統(tǒng)正在大顯身手。
記者在現(xiàn)場看到，對於重卡底盤上一些極其複雜、需要多人協(xié)作且對精度要求極高的關鍵總成裝配，AI系統(tǒng)能夠獨立完成，並將裝配數(shù)據(jù)實時上傳至雲(yún)端質(zhì)量控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全過程可追溯、零缺陷管理。
生產(chǎn)線智能化改造，不僅實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油重卡向新能源重卡的柔性共線生產(chǎn)，能夠根據(jù)訂單需求靈活切換氫燃料電池重卡和純電動重卡，更將平均生產(chǎn)效率提升了35%，產(chǎn)品一次下線合格率提升至99.8%以上。
20日，記者在陝汽新疆汽車有限公司生產(chǎn)車間看到，一輛輛嶄新的汽車從生產(chǎn)車間駛出。「公司年產(chǎn)能是15000輛車，平均每12分鐘就能生產(chǎn)一輛車，但公司生產(chǎn)的汽車配件主要來自國內(nèi)，疆內(nèi)佔比只有3%，汽配配件運輸成本高?！龟勂陆囉邢薰靖笨偨?jīng)理時新立說，目前公司已與新疆大道實業(yè)投資有限公司簽訂了相關訂單，一旦大道公司的中厚板容器載具項目投產(chǎn)，公司汽車配件疆內(nèi)使用率將從3%上升到30%，大幅降低公司汽車配件的運輸成本。時新立給記者算了一筆賬：拿汽車車廂舉例，目前公司生產(chǎn)汽車配套的車廂由國內(nèi)其他城市運輸過來，一臺車廂的運費大約5000元，按照公司一年需要1000臺車廂，僅車廂的運費就達到500萬元，「今後使用大道公司生產(chǎn)的車廂，則可以省去這筆運輸費用?！?/p>
「這意味著，我們不僅能在新疆生產(chǎn)出技術(shù)領先、質(zhì)量過硬的新能源重卡，滿足區(qū)域內(nèi)礦山、物流、港口等場景的綠色運輸需求，更能以更具競爭力的成本和高品質(zhì)，輻射中亞市場?！估钿h對前景充滿信心，「新疆製造的重型卡車，正憑藉智能化和綠色化的雙重優(yōu)勢，重塑市場格局?！?/p>
鏈動產(chǎn)業(yè)，自成體系：新疆裝備製造業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越
新疆大道實業(yè)的新能源客車與陝汽新疆的新能源重卡，如同兩隻變形金剛玩具在短時間內(nèi)就完成了新疆裝備製造業(yè)的迅速高標準升級。它們的成功，並非孤立事件，而是新疆長期以來堅定不移推進工業(yè)化進程、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)出的碩果。
在這一閉環(huán)中，本地化的供應鏈正在加速形成。為大道客車配套的電池PACK工廠、為陝汽重卡提供電驅(qū)橋的本地企業(yè)相繼投產(chǎn)，相關的輕量化材料、汽車電子等配套產(chǎn)業(yè)也聞風而動，向新疆聚集。一個充滿活力的高端裝備製造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形。
這不僅極大地提升了新疆工業(yè)經(jīng)濟的韌性和內(nèi)生動力，為當?shù)貏?chuàng)造了大量高質(zhì)量的就業(yè)崗位，更對推動新疆由能源、原材料基地向高技術(shù)製造基地轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)「一帶一路」核心區(qū)建設的產(chǎn)業(yè)支撐具有戰(zhàn)略意義。
烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）管委會副主任（副區(qū)長）李景介紹，經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）的發(fā)展目標是「推動工業(yè)強基增效和轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展」，實施路徑聚焦做強主業(yè)、補齊短板；首要的是產(chǎn)業(yè)鏈韌性顯著增強。構(gòu)建起了以「整機+零部件」協(xié)同發(fā)展生態(tài)，集群總產(chǎn)值三年增速超40%；集群企業(yè)數(shù)量增至71家（中小企業(yè)佔比82%），成為區(qū)域工業(yè)增長核心引擎。
二是創(chuàng)新動能加速釋放。企業(yè)研發(fā)投入強度提升至3.98%，有效發(fā)明專利達405項；誕生新疆首臺氫能源客車、首款油電混動收割機等標誌性成果；72%企業(yè)完成數(shù)碼化轉(zhuǎn)型（廣汽智能線、陝汽無人牽引車應用落地）；綠色製造示範單位增至16家。
三是開放能級持續(xù)提升。企業(yè)境外分支機構(gòu)達16家；高端裝備（卓郎梳棉機、鐵建番茄機）暢銷「一帶一路」市場；培育國家級專精特新「小巨人」3家、自治區(qū)級22家。初步建成「研發(fā)-製造-服務」全鏈條產(chǎn)業(yè)集群，輻射亞歐市場的智能裝備創(chuàng)新基地與綠色製造標桿地位日益凸顯。（記者 黃萍 溫雲(yún)楠）
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