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　10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸礦石船舶「雙子座」輪在董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟第一抓斗作業(yè)，山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產(chǎn)。這一重大突破，讓青島港成為中國首個擁有40萬噸干散貨數(shù)智碼頭、中國北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口。

　據(jù)了解，青島港第二座40萬噸礦石碼頭，位於董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)西防波堤外側(cè)開敞式碼頭區(qū)，2022年12月正式開工，建設(shè)1個30萬噸級鐵礦石泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸散貨船設(shè)計(jì)），現(xiàn)配備2臺3500噸/小時卸船機(jī)、1條10500噸/小時皮帶流程，配套建成前方堆場29萬平方米、後方堆場102萬平方米，泊位引橋聯(lián)通碼頭和陸域。投產(chǎn)運(yùn)營後，將新增碼頭通過能力1600萬噸/年、提升堆存能力1000萬噸，助力「雙40萬泊位」年通過能力突破5600萬噸，相當(dāng)於為中國鋼鐵企業(yè)搭建了一條「全天候、高效率」的鐵礦石運(yùn)輸大動脈，為保障國家能源資源安全築牢「海上屏障」。

山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭正式投產(chǎn)

　值得關(guān)注的是，此次投產(chǎn)的新碼頭，是中國首個40萬噸干散貨數(shù)智碼頭，集成5G、人工智能、雲(yún)計(jì)算等前沿技術(shù)，率先開發(fā)應(yīng)用智能化的干散貨碼頭通用操作系統(tǒng)（iGTOS），依託雲(yún)港通、玉衡平臺建立安全可控、服務(wù)便捷的集疏運(yùn)管控體系，將實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)經(jīng)營過程的實(shí)時監(jiān)測、智慧決策和數(shù)字化感知，持續(xù)助力安全本質(zhì)化、全過程自動化、全區(qū)域信息化、全鏈條智慧化。同時，碼頭將配備最先進(jìn)、最智能的干散貨專業(yè)設(shè)備，具備卸船、裝車、混配、臨港供料等全工藝自動化流程，實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)、堆取料機(jī)、門機(jī)、裝車樓等全機(jī)種的自動控制，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)超大型干散貨碼頭數(shù)智化運(yùn)營的空白，更樹立了從「傳統(tǒng)作業(yè)」向「智慧服務(wù)」轉(zhuǎn)型的新範(fàn)式。

　2015年，董家口港區(qū)首座40萬噸礦石碼頭接卸首艘40萬噸級大船，開啟了中國港口乾散貨作業(yè)的「大船時代」，截至2025年9月接卸數(shù)量超460艘次，總量達(dá)1.6億噸，持續(xù)領(lǐng)跑中國沿海港口。如今，兩座40萬噸礦石碼頭將聯(lián)動形成「比翼雙飛四十萬、世界一流礦碼頭」新格局，實(shí)現(xiàn)海、陸、鐵三路集疏港，助力青島港打造最大「礦石超市」，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)國家大宗物資運(yùn)輸?shù)哪芰λ健?/p>

　「從單座碼頭的突破發(fā)展到雙碼頭的集群發(fā)力，印證了從『規(guī)模擴(kuò)張』向『智慧賦能』的轉(zhuǎn)型跨越?！骨鄭u港投資發(fā)展部副部長於志濤介紹，山東港口一體化改革以來，青島港推動謀劃20餘項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著雙40萬噸礦石碼頭的全面運(yùn)營，青島港將不斷增強(qiáng)碼頭數(shù)智化水平，持續(xù)拓展多國別混礦、保稅鐵礦石篩分中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)，打造集鐵礦石接卸、倉儲、加工、配送於一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，助力我國向「鋼鐵強(qiáng)國」不斷邁進(jìn)，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)國家戰(zhàn)略作出新的更大貢獻(xiàn)。（記者 齊薇然）