歲暮天寒，機聲震野。全國首個離岸式「人工島」機場重點配套工程--大連新機場中線主通道跨海段工程施工現(xiàn)場一派火熱景象。四季度以來，近千名建設(shè)者與百餘臺大型機械無縫協(xié)同，24小時輪班作業(yè)，全力衝刺年度建設(shè)目標(biāo)，奏響冬季施工「奮進(jìn)曲」。
由中交二航局負(fù)責(zé)牽頭施工的大連新機場中線主通道跨海段工程位於遼寧省大連市甘井子區(qū)，起點位於機場島南端，終點交於渤海大道處，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長2.85公里，設(shè)置雙向8車道，設(shè)計時速80公里。其中，主橋為中承式五聯(lián)拱橋，總長800米。
冬季攻堅，是工程建設(shè)者對保證進(jìn)度履約發(fā)起的自我挑戰(zhàn)，更是對工程質(zhì)量、安全管理的一場實戰(zhàn)考驗。
由於所在海域溶洞分佈廣、空腔大，給橋樑樁基礎(chǔ)施工帶來極大難度。項目施工管理團(tuán)隊踐行「爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流」的企業(yè)精神，對巖溶強烈發(fā)育、巖面起伏較大的墩臺處展開施工超前鑽探，利用三維成像檢測技術(shù)對成孔情況進(jìn)行檢測並根據(jù)詳勘結(jié)果，科學(xué)選用全護(hù)筒跟進(jìn)法等工法，有效處理地下溶洞，推進(jìn)樁基高效施工。
針對冬季跨海施工特殊環(huán)境和強腐蝕的海洋環(huán)境，以及晝夜溫差大、混凝土養(yǎng)護(hù)要求高等現(xiàn)實難點，項目施工管理團(tuán)隊加強混凝土生產(chǎn)澆築過程控制，強化橋樑工程耐久性管控，積極面對季節(jié)性、地域性挑戰(zhàn)。通過組織混凝土配合比多輪試配與開裂風(fēng)險評估、嚴(yán)格把控混凝土水膠比、採取綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)、增設(shè)溫控設(shè)施等舉措，確保質(zhì)量管控關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控到位。此外，建設(shè)者還為浪濺區(qū)及水位變動區(qū)的混凝土承臺、墩身等結(jié)構(gòu)物穿上矽烷浸漬「防腐外衣」。
加快「進(jìn)」的步伐，更加需要「全」的守護(hù)。項目施工管理團(tuán)隊持續(xù)強化重點工程「本質(zhì)安全」，健全冬季施工動態(tài)風(fēng)險識別與評估機制，編制有針對性的應(yīng)急預(yù)案，配齊應(yīng)急物資，組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，針對極端天氣及時啟動預(yù)案、妥善處置。
據(jù)了解，工程建成後，將成為完善大連金州灣國際機場集疏運系統(tǒng)、實現(xiàn)機場與周邊區(qū)域聯(lián)通的重要通道，對大連市完善區(qū)域綜合交通樞紐，促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程起到重要推動作用。（記者 張迪 通訊員 孫明峰 周煜曾）
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