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　近日有美媒消息稱，繼去年7月訪華後，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫將於今年4月開啟短期內(nèi)的第二次訪華。本周三，耶倫在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)宣稱，她打算就中方對(duì)包括太陽(yáng)能電池板和電動(dòng)汽車在內(nèi)的國(guó)內(nèi)清潔能源產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策表達(dá)不滿，施壓中方做出改變。

　耶倫將美國(guó)新能源公司的失敗歸咎於所謂的中國(guó)政府巨額補(bǔ)貼，將美國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不足甩鍋給中國(guó)。3月28日，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)記者提問時(shí)重申，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，靠的是在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的科技創(chuàng)新和過硬品質(zhì)，絕不是靠所謂「補(bǔ)貼」來支撐保護(hù)。

　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)黃漢權(quán)28日在中國(guó)記協(xié)舉辦的「新聞茶座」上亦反駁了中國(guó)新能源發(fā)展靠補(bǔ)貼的說法。他介紹，中國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)符合世界經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的大方向，中國(guó)新能源車的發(fā)展得益於幾大優(yōu)勢(shì)，包括：中國(guó)最早布局新能源車的研發(fā)和生產(chǎn)；中國(guó)有完整的製造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)，可以高效配置生產(chǎn)線，形成有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；中國(guó)人口多，需求大，應(yīng)用市場(chǎng)廣，因此生產(chǎn)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)；中國(guó)在新能源研發(fā)生產(chǎn)上加大了投入，技術(shù)進(jìn)步顯著。綜合這些因素，中國(guó)的新能源車在世界上具很高的性價(jià)比。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的補(bǔ)貼是在研發(fā)階段的支持和消費(fèi)端的優(yōu)惠，這些符合WTO的規(guī)則，也與美國(guó)等國(guó)家規(guī)則制度通用。

　「說到補(bǔ)貼，美方通過包含有關(guān)稅收減免舉措的《通脹削減法案》及其實(shí)施細(xì)則，扭曲公平競(jìng)爭(zhēng)，擾亂全球產(chǎn)供鏈，違反世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則」林劍強(qiáng)調(diào)，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)，敦促美方及時(shí)糾正歧視性的產(chǎn)業(yè)政策。

　商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東同日在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上亦再次強(qiáng)調(diào)，美方以「應(yīng)對(duì)氣候變化」「低碳環(huán)?！篂槊?，出臺(tái)《通脹削減法》及其實(shí)施細(xì)則，以使用美國(guó)等特定地區(qū)產(chǎn)品作為補(bǔ)貼前提，制定出臺(tái)歧視性的補(bǔ)貼政策，扭曲了公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，違反了相關(guān)世貿(mào)規(guī)則。

　商務(wù)部日前就美國(guó)《通脹削減法案》中有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼措施訴諸WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制。

　何亞東表示，中方起訴，既是維護(hù)中方新能源汽車企業(yè)利益和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的正當(dāng)之舉，也是為了堅(jiān)定捍衛(wèi)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)決維護(hù)新能源汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　美國(guó)《通脹削減法案》發(fā)布於2022年8月，美國(guó)政府向符合條件的電動(dòng)汽車提供最高7500美元/輛的稅收抵免，前提是整車需在北美製造，電池組件和關(guān)鍵原材料需有一定比例在北美提取或回收，與美國(guó)簽有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家可以豁免。按照這些規(guī)定，歐盟和韓國(guó)成為該法案首當(dāng)其衝的受害者，他們紛紛反對(duì)美國(guó)不公平競(jìng)爭(zhēng)舉措。

　之後美國(guó)又劍指中國(guó)，發(fā)布外國(guó)敏感實(shí)體指南，明確從2024年和2025年起，電動(dòng)汽車使用中國(guó)生產(chǎn)的電池組件和關(guān)鍵原材料將失去稅收抵免優(yōu)惠資格。近期白宮又以存在巨大安全風(fēng)險(xiǎn)為由要對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車採(cǎi)取前所未有行動(dòng)。美國(guó)的行動(dòng)意在全球範(fàn)圍內(nèi)限制中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（記者張麗娟）