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    作者：方想

    隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)漸強(qiáng)，電池技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)汽車在全球使用方興未艾。香港亦緊隨潮流，公共電車巴士陸續(xù)投入服務(wù)，電動(dòng)私家車大行其道，今年首兩個(gè)月新登記的私家車約七成半為電動(dòng)車，顯示由傳統(tǒng)燃油車輛轉(zhuǎn)型至電動(dòng)車已進(jìn)入直路，電動(dòng)車日漸成為社會(huì)大眾出行的重要交通工具。惟社會(huì)各界憂心，充電設(shè)施的配套未能跟上，或影響電動(dòng)車普及化，而這也是現(xiàn)時(shí)需要面對(duì)的問(wèn)題。顯然，因應(yīng)未來(lái)所需，特區(qū)政府仍應(yīng)再加一把力，在加建充電樁及加速攻克充電需時(shí)難關(guān)多下功夫，電動(dòng)車普及才能事半功倍。

    順應(yīng)新趨勢(shì)，本港近年致力促進(jìn)轉(zhuǎn)型使用電動(dòng)和新能源汽車。根據(jù)政府公布的《電動(dòng)車普及化路線圖》和《香港氣候行動(dòng)藍(lán)圖2050》，提到計(jì)劃2035年或以前停止新登記燃油私家車，推動(dòng)使用電動(dòng)私家車和電動(dòng)商用車、擴(kuò)展電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)及創(chuàng)造電動(dòng)車普及的配套環(huán)境等，並提出2050年前達(dá)到全港車輛零排放的目標(biāo)。與此同時(shí)，政府通過(guò)於2018年推出的電動(dòng)車「一換一」計(jì)劃，以及電動(dòng)車首次登記稅寬減等多項(xiàng)政策措施，希望帶動(dòng)市民改變買(mǎi)車的習(xí)慣，由汽油車改為電動(dòng)車。

    自「一換一」計(jì)劃推出後，截至去年11月，已有近6.7萬(wàn)輛舊私家車在計(jì)劃下銷毀及被新電動(dòng)私家車取代，佔(zhàn)約6.24萬(wàn)輛新電動(dòng)私家車數(shù)目的97%。同期，登記電動(dòng)私家車數(shù)目增長(zhǎng)近6倍，在換車熱潮帶動(dòng)下，截至今年2月底，香港整體電動(dòng)車數(shù)目約為83100輛，佔(zhàn)所有車輛總數(shù)約9%，反映相關(guān)激勵(lì)措施奏效。此外，電動(dòng)的士和電動(dòng)小巴也開(kāi)始引入使用，香港推廣使用電動(dòng)車輛邁出了一大步。

    增加充電設(shè)施

    隨著電動(dòng)車使用的增多，問(wèn)題也在浮現(xiàn)。反映最多的，主要是作為剛需的充電設(shè)施不足、充電不夠方便，以及需時(shí)太長(zhǎng)。2022年底，全港共有5434個(gè)充電站，當(dāng)中1453個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電器、2983個(gè)中速充電器及998個(gè)快速充電器。截至今年3月底，香港有8056個(gè)充電器供公眾使用，包括4662個(gè)中速充電器及1397個(gè)快速充電器。雖然增幅超過(guò)48%，但平均仍要9.7輛電動(dòng)私家車爭(zhēng)一個(gè)公共充電站，充電設(shè)施增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能追趕電動(dòng)車持續(xù)上升的步伐。此外，充電器亦存在各區(qū)分布失衡的問(wèn)題，令車主難以找到位置充電，隨時(shí)出現(xiàn)離家易、回家難現(xiàn)象，這方面顯然還有很大的改善和提升空間。

    加快充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是電動(dòng)車普及的先決條件和迫切需要。環(huán)境及生態(tài)局局長(zhǎng)謝展寰日前表示，港府將調(diào)整油站土地契約條款以提供誘因，推動(dòng)油站加裝電動(dòng)車充電設(shè)施，並將透過(guò)一系列措施，爭(zhēng)取在2027年年中前，把香港公共和私人充電停車位的總數(shù)提升至約20萬(wàn)個(gè)。本港街道狹窄，興建路邊充電器有困難，在加油站加裝充電站是可行之法，但研究須盡快進(jìn)行和落實(shí)。港府亦可考慮與企業(yè)合作，提供誘因，鼓勵(lì)在其私人屋苑、商場(chǎng)安裝充電樁，以及加強(qiáng)科企研發(fā)或引入突破性充電技術(shù)，設(shè)法解決充電時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題，為車主帶來(lái)更多便利。社會(huì)各界也應(yīng)與政府?dāng)y手構(gòu)築電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，目前一些商場(chǎng)已主動(dòng)設(shè)立電動(dòng)車大功率「快充」，值得肯定。讓配套設(shè)施追上電動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，吸引更多人「轉(zhuǎn)燃為電」，才能保證電動(dòng)車普及化和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（資料圖）