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運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄今日（23日）在電視節(jié)目表示，當(dāng)局正就規(guī)管網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行大量工作，包括研究修改現(xiàn)行法例，更加有效地處理非法載客取酬的行為，以及考慮向網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)牌，限制不能採(cǎi)用沒(méi)有出租許可證的車(chē)輛，下月會(huì)向立法會(huì)交代研究細(xì)節(jié)，並與業(yè)界及其他持份者商討。

林世雄說(shuō)，當(dāng)局最終會(huì)發(fā)出不多於5個(gè)牌照。當(dāng)局就的士車(chē)隊(duì)牌照接獲15份申請(qǐng)，正在評(píng)選標(biāo)書(shū)，下個(gè)月內(nèi)公布結(jié)果。他又指，市民過(guò)去對(duì)的士服務(wù)很失望，期望的士業(yè)界做好本份，提升服務(wù)，挽回大眾及旅客的信心。

至於需否修例規(guī)限乘客網(wǎng)約私家車(chē)行為，以及增加罰則以降低網(wǎng)約私家車(chē)的需求，林世雄則稱「我哋未必去到呢個(gè)階段，因?yàn)閭S比較複雜、要研究，暫時(shí)未向呢個(gè)方向去諗」。

高鐵動(dòng)臥列車(chē)夕發(fā)朝至合適

高鐵動(dòng)臥列車(chē)上周開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，被問(wèn)到列車(chē)出發(fā)時(shí)間能否改晚一兩小時(shí)，讓市民可在下班後上車(chē)，林世雄表示收到意見(jiàn)，惟有很多東西需要配合，包括調(diào)整會(huì)影響整個(gè)國(guó)家的高鐵網(wǎng)絡(luò)、中途站等。他認(rèn)為黃昏上車(chē)、翌日早上下車(chē)，其實(shí)也是個(gè)合適時(shí)段，相信要改變也未必那麼容易。

林世雄又指，三隧分流實(shí)施至今，紅隧、東隧車(chē)流分別減少最多一成，西隧則增加一成六，已達(dá)到預(yù)期分流效果。對(duì)於有意見(jiàn)認(rèn)為，不同時(shí)段不同收費(fèi)，應(yīng)擴(kuò)展至連接沙田和九龍的隧道，他表示要待沙田T4公路，大致完成才考慮。

正與珠海當(dāng)局磋商處理港珠澳大橋高峰期車(chē)流

對(duì)於「港車(chē)北上」每逢假日及長(zhǎng)假期，在港珠澳大橋口岸出現(xiàn)擠塞問(wèn)題，林世雄表示，「港車(chē)北上」計(jì)劃只實(shí)施一年，仍在汲取經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)每逢長(zhǎng)假期首日，每日約有4000至5000輛車(chē)使用大橋，現(xiàn)時(shí)已經(jīng)與珠海當(dāng)局磋商，如何處理高峰期的車(chē)流。

他又說(shuō)，「港車(chē)北上」於去年7月實(shí)施至今，有超過(guò)6萬(wàn)輛香港單牌私家車(chē)完成申請(qǐng)，大橋日均使用量約1.2萬(wàn)車(chē)次，並不算多，未來(lái)會(huì)研究如何吸引更多車(chē)輛使用，例如在珠江西部、江門(mén)等地，吸引更多貨車(chē)經(jīng)大橋往來(lái)港口及機(jī)場(chǎng)。

圖源：中通社