公交车扒开稚嫩挺进去小说,国产伦精品一区二区免费,粗大的内捧猛烈进出A片小说,亚洲精品久久国产高清情趣图文

　港交所（388）行政總裁陳翊庭昨日表示，港交所正在探索將香港列為倫敦金屬交易所（LME）金屬倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的可能性，最近已委託第三方進(jìn)行可行性研究。LME行政總裁張柏廉（Matthew Chamberlain）補(bǔ)充稱，目前正與第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)溝通，研究法律合規(guī)等可行性，估計(jì)需時(shí)幾個(gè)月。

　陳翊庭：提議獲市場(chǎng)大力支持

　「香港擁有物流基礎(chǔ)設(shè)施，及值得信賴和熟悉的國(guó)際框架，倘若香港作為L(zhǎng)ME倉(cāng)庫(kù)的其中一個(gè)據(jù)點(diǎn)，可以加強(qiáng)內(nèi)地實(shí)體金屬市場(chǎng)與LME國(guó)際定價(jià)之間的聯(lián)繫，創(chuàng)造更多市場(chǎng)套利機(jī)會(huì)，縮短交貨網(wǎng)絡(luò)中的距離，改善物流成本?！龟愸赐ピ贚ME亞洲金屬研討會(huì)上致辭時(shí)指出，該提議已得到市場(chǎng)的大力支持，尤其是香港能源礦產(chǎn)與大宗商品聯(lián)合會(huì)的支持。

　陳翊庭又指，今年LME交易量持續(xù)增加，相信未來(lái)的綠色轉(zhuǎn)型亦會(huì)為金屬行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。她解釋稱，中國(guó)正走在綠色轉(zhuǎn)型的前沿，去年在太陽(yáng)能、新能源汽車、電池等方面投入約8900億美元，預(yù)期為2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，有關(guān)投資還會(huì)持續(xù)增加，而綠色轉(zhuǎn)型亦會(huì)刺激銅、鋰、鎳、鈷和其他金屬需求上升。

　張柏廉：首階段動(dòng)作已開啟

　張柏廉出席同一場(chǎng)合時(shí)補(bǔ)充稱，LME計(jì)劃在港設(shè)立金屬交割倉(cāng)庫(kù)，將分為三個(gè)階段開展。目前已經(jīng)開啟首階段動(dòng)作，即與第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)溝通，研究法律合規(guī)等可行性，估計(jì)需時(shí)幾個(gè)月，希望在今年較後時(shí)候，可以有進(jìn)度更新。

　倘若第一階段順利完成，第二階段就要為集團(tuán)旗下倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商，按需求找到他們需要的土地、需要的設(shè)備等。目前，LME旗下倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商有部分已在港運(yùn)營(yíng)，雙方私下曾非正式討論過(guò)，考慮在香港作為其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的計(jì)劃，並得到了許多運(yùn)營(yíng)商的支持。然而，第三階段則尚未知具體動(dòng)作，將取決於首階段的後續(xù)進(jìn)程。

　張柏廉形容，香港是全球從事物流業(yè)務(wù)的重要司法管轄區(qū)，更可聯(lián)通中國(guó)內(nèi)地。他舉例稱，今年銅價(jià)極具吸引力，當(dāng)攀升至每公噸11000美元時(shí)，中國(guó)內(nèi)地的金屬持有者無(wú)疑渴望交付金屬給LME，如果裝船運(yùn)輸，會(huì)增加額外的複雜性及成本，若可直接交付給倉(cāng)庫(kù)交割，將可最大程度獲利。

　而且，此種獲利雙向惠及，內(nèi)地也會(huì)進(jìn)口許多精煉金屬產(chǎn)品，由銀行完成儲(chǔ)存和融資，銀行將對(duì)其放貸，直到需要金屬來(lái)完成業(yè)務(wù)。因此，如果香港成LME其中一個(gè)金屬倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商可將金屬存入倉(cāng)庫(kù)，以便於從銀行獲利，一旦內(nèi)地市場(chǎng)需要，開放進(jìn)口套利的渠道，則從倉(cāng)庫(kù)取出至完成報(bào)關(guān)稅務(wù)，最後至於消費(fèi)者網(wǎng)站，幾乎在一夜之間即可完成。

　【財(cái)經(jīng)拆局】LME香港倉(cāng)庫(kù)成事關(guān)鍵何在？

　早在今年年初，市場(chǎng)就已有傳聞，倫敦金屬交易所（LME）有意到香港設(shè)立一個(gè)金屬倉(cāng)庫(kù)。昨日，這個(gè)傳聞得到進(jìn)一步證實(shí)，港交所及LME兩大行政總裁均為此背書──只是最終會(huì)否落實(shí)還有蠻大懸念，最大的問(wèn)題在於土地及其成本問(wèn)題。

　香港租金高昂是個(gè)問(wèn)題

　LME行政總裁張柏廉昨日談到，目前LME在亞洲的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞以及中國(guó)臺(tái)灣等地，全球共有32個(gè)倉(cāng)庫(kù)，其中亞洲及中東有10個(gè)。不過(guò)，回顧過(guò)去數(shù)年間，亞洲市場(chǎng)處理金屬流動(dòng)能力還需進(jìn)一步提升，需要確保建立足夠的倉(cāng)庫(kù)容量。

　張柏廉指，香港作為全球物流業(yè)務(wù)的重要司法轄區(qū)，且可以高效聯(lián)通中國(guó)內(nèi)地，到香港設(shè)立倉(cāng)庫(kù)自然是一個(gè)理所當(dāng)然的選項(xiàng)。只是，當(dāng)被問(wèn)及落戶香港有何挑戰(zhàn)時(shí)，他直言，由於LME在倫敦根據(jù)英國(guó)法律運(yùn)作，香港亦實(shí)行普通法，這項(xiàng)工作有望在香港很快完成。只是，香港土地成本及租金高昂，因而尚需作綜合評(píng)估。

　今年年初，有外媒報(bào)道指，LME其他位於亞洲的金屬倉(cāng)庫(kù)包括中國(guó)臺(tái)灣以及韓國(guó)、馬來(lái)西亞等地，成本均較低。新加坡的成本高，惟並不消耗大量金屬，只被用作中轉(zhuǎn)地點(diǎn)。

　上述報(bào)道引述兩名消息人士稱，香港的租金可能是LME系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最高租金的4倍，其中鋁、銅、鋅和鎳的租金約為每噸50美分。LME認(rèn)為，倉(cāng)庫(kù)租金必須得到香港政府的補(bǔ)貼，「才能成為商業(yè)上可行的選擇」。（香港商報(bào)記者 蘇尚）

　頂圖：港交所行政總裁陳翊庭（右四）、LME行政總裁張柏廉（右三）均指出，在香港設(shè)LME金屬倉(cāng)庫(kù)將加強(qiáng)內(nèi)地與國(guó)際定價(jià)之間的聯(lián)繫。網(wǎng)絡(luò)截圖