「要用三年時間，將集團供應商數(shù)量從現(xiàn)在6200多家優(yōu)化到3000家，加大國際國內(nèi)頭部企業(yè)引進力度」、「要持續(xù)擴大集採範圍，2026年要達到40%，各企業(yè)不能陽奉陰違、各行其是」……6月27日，譚旭光在山東重工集團向企業(yè)供應鏈管理動起「手術(shù)刀」。
俗話說：觸動利益比觸動靈魂更難。2023年，作為山東四條產(chǎn)業(yè)鏈的「鏈主」，山東重工集團剛剛創(chuàng)造了歷史最好的經(jīng)營指標。很多人不解，譚旭光為何要對集團供應鏈管理「動手術(shù)」？
其實，察勢者智、馭勢者贏，譚旭光是在把握國際國內(nèi)宏觀形勢的大視野和大方向下，以事不避難的勇氣和惟實創(chuàng)新的定力，敢於向頑瘴痼疾開刀，勇於突破利益固化藩籬，為山東重工的發(fā)展夯基築臺，目的是以新質(zhì)供應鏈激活新質(zhì)生產(chǎn)力，答好這一時代命題。
「鏈住」客戶：低層級第一是繡花枕頭
作為全國唯一一個擁有全部41個工業(yè)大類的省份，山東的重卡、發(fā)動機、重型變速箱銷量均已躍居全球第一，而這三大裝備製造業(yè)產(chǎn)品，恰恰都出自山東重工集團旗下。譚旭光曾經(jīng)用「堅不可摧的引領(lǐng)優(yōu)勢」來形容主營業(yè)務領(lǐng)域。
數(shù)字是枯燥的，又是生動的。在過去20年，山東重工創(chuàng)造了20年收入增長60倍的發(fā)展奇蹟，如今全球擁有15萬名員工，布局六大產(chǎn)業(yè)鏈：動力總成系統(tǒng)、商用車、智慧農(nóng)業(yè)、工程機械、智慧物流和海洋交通裝備業(yè)務板塊。主持或參與了超過260項國家或行業(yè)標準的制定，國內(nèi)業(yè)務、海外產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品出口已經(jīng)形成了4:3:3的戰(zhàn)略性均衡結(jié)構(gòu)。
但譚旭光並不滿意這些成績，當日大會上，譚旭光連連發(fā)問：「有的第一不能說明什麼！你是否是全球收入第一、盈利第一、附加值第一、客戶滿意度第一？低層級的銷量第一、佔有率第一就是繡花枕頭、徒有虛名?！?/p>
在譚旭光看來，真正的第一是全產(chǎn)業(yè)鏈共同第一！如今高度激烈的市場競爭中，畫一張圖紙賣全球的時代早已徹底結(jié)束。面對全球高中低市場的差異化需求，如何定製化、便捷化滿足客戶，已經(jīng)成為企業(yè)之間競爭的主要矛盾，而這需要把供應鏈作為核心競爭力。
記者注意到，無論是在去年12月份于海南舉行的2024全球供應鏈戰(zhàn)略合作夥伴大會，還是此次供應鏈管理工作會議，譚旭光一再說：「我們和供應商之間不是零和博弈的甲乙方買賣關(guān)係，而是合作共贏的戰(zhàn)略共同體、價值共同體、命運共同體！」
在譚旭光看來，只有牢牢鞏固供應鏈這一核心競爭力，才能實現(xiàn)持續(xù)迭代，與世界一流的品牌競爭，真正打造屹立不倒的品牌；只有引領(lǐng)海外不同市場的產(chǎn)品和消費升級，和世界一流品牌賣一樣的價，才是真正的水平。
「鏈住」質(zhì)量：不做「價格殺手」
在6月27日本次大會上，譚旭光也自揭集團供應鏈的突出問題：供方水平差、管理無秩序、團隊不專業(yè)、協(xié)同阻力大。
據(jù)山東重工集團披露，其省內(nèi)實體企業(yè)的供應商數(shù)量達到6260家，從供應商水平來看，國際一流供方佔比只有6%，國內(nèi)一流供方佔比19%。國際國內(nèi)頭部供應商不足，有時會導致產(chǎn)品質(zhì)量成為「不定時炸彈」。
對此，譚旭光明確提出，採購不能追求價格最低，而是價值最優(yōu)，讓客戶滿意是我們共同的宗旨。山東重工不要做價格「殺手」，供應商如果沒有利潤可賺、二次利潤分配不公平，就不可能持續(xù)研發(fā)投入。
「各企業(yè)降本指標分解只會機械地一刀切，跟供應商談判只會強硬地切一刀，沒有正向的成本策劃、沒有精準的技術(shù)價值模型，這都是不行的?！棺T旭光說道。
據(jù)悉，山東重工集團將對質(zhì)量差、技術(shù)差、裝備差的供應商，年底前全部清零完畢。對於出現(xiàn)重大質(zhì)量和誠信問題的，嚴肅追償責任，集團各企業(yè)要在內(nèi)、外部掛網(wǎng)通報，並向全社會公布投訴郵箱、建立外部投訴機制。
並且，企業(yè)將全面推行採購領(lǐng)導跨企業(yè)交流機制、採購工程師強制輪崗機制、360°無死角監(jiān)督機制，建立公正、精準的供應商評價機制，杜絕人為干預。供應商每年年度考核不合格的淘汰比例不低於10%，優(yōu)秀供應商有序進入不超過5%。持續(xù)擴大集採的範圍，集採金額2025年達到25%，2026年達到40%。
「鏈住」創(chuàng)新：新時代要「聚合裂變」
山東重工之所以能成長為裝備製造業(yè)的龍頭企業(yè)，靠的是對創(chuàng)新的不懈追求。以濰柴為例，10年間，濰柴在發(fā)動機研發(fā)上投入超過300億元，全球研發(fā)人員達到1.3萬名。這才使得濰柴自2020年9月至2024年4月，在業(yè)內(nèi)分別發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%、51.09%、52.28%、53.09%的商業(yè)化柴油機，連續(xù)四次攀上世界之巔。
採訪中記者了解到，發(fā)動機的前沿技術(shù)研究是一個複雜的系統(tǒng)工程，不是濰柴一家企業(yè)能夠完成的，需要上下游核心零部件企業(yè)協(xié)同開展技術(shù)攻關(guān)，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進步。
「當前，新能源、人工智能等新科技快速發(fā)展，任何一個世界一流企業(yè)都無法單獨應對爆炸式的科技革命，都無法做到全供應鏈製造。「譚旭光說，中國製造業(yè)企業(yè)要徹底打破傳統(tǒng)供應鏈管理的陳舊理念，開放合作、鏈合創(chuàng)新，以新科技培育新質(zhì)生產(chǎn)力，只有雙贏才有未來。山東重工所要搭建的，是開放式的創(chuàng)新網(wǎng)絡，形成創(chuàng)新聚集帶，使得身處其中的企業(yè)個體都能共享創(chuàng)新成果。
本次大會上，譚旭光也歸納了企業(yè)供應鏈管理的20字方法論：以我為主、鏈合創(chuàng)新、忠誠可靠、安全可控、戰(zhàn)略共贏。從這些字眼中，能看到這位有著世界級眼光的企業(yè)家，對於全球市場競爭中競合發(fā)展規(guī)律的洞察和應變。（記者 孫珂）
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