深圳特區(qū)報記者從深圳市交通運輸局獲悉，10月16日，由中外運深圳國際物流組織的全國首列中吉烏國際鐵公聯(lián)運班列在深圳順利發(fā)車。貨物經鐵路運輸至喀什站換乘汽車經伊爾克什坦口岸出境，最終運往烏茲別克斯坦，這標誌著深圳市率先落實中吉烏出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式試點，打造多式聯(lián)運新模式。
該多式聯(lián)運是在以往中歐（深圳）班列的基礎上開通的，新模式支持「一單制」「一箱制」，出口企業(yè)在深圳就可以辦理報關和貨物查驗手續(xù)，全程多式聯(lián)運僅需申報物流節(jié)點信息，不必在中轉地辦理報關查驗，大大簡化了通關環(huán)節(jié)，效率提高30%以上。
該新模式具體是怎麼簡化流程，能夠節(jié)省多少時間呢？據介紹，貨物經鐵路運輸到達喀什北站後，不必再按傳統(tǒng)模式汽運至公路監(jiān)管場、並再次轉汽車至周邊公路口岸出境，可節(jié)省2-3天轉運時間，大幅降低物流成本。
鐵公聯(lián)運出口新模式的試點，為深圳企業(yè)出口中亞提供穩(wěn)定、便捷的物流通道，保障供應鏈安全，同時，為未來中吉烏鐵路建成通車後，深圳搶佔中亞潛在市場提前謀篇布局贏得先機。
另據深圳特區(qū)報記者了解，近年來，隨著共建「一帶一路」倡議紮實推進，中國與世界經貿往來愈發(fā)緊密。大量優(yōu)質的「灣區(qū)智造」產品通過中歐班列（深圳）到達歐洲，不僅豐富了歐洲消費者的選擇，也為灣區(qū)企業(yè)打開國際市場提供了更多機遇。據深圳海關統(tǒng)計，今年前9個月，中歐班列（深圳）已累計開行150列，發(fā)運貨值38億元（人民幣），同比增長16.19%。
中歐班列（深圳）開行4年來，中歐班列（深圳）通道能力持續(xù)增強，運輸品質穩(wěn)步提升，輻射效應日益凸顯?，F(xiàn)已先後開通19條線路，聯(lián)通歐洲及亞洲44個國家和地區(qū)，貨物品類由開行初期的家用電器、服裝鞋帽等傳統(tǒng)商品，逐步擴大到汽車及配件、電子智能設備、機械設備等百餘個品種。
下一步，深圳市交通運輸局將進一步提升通道運輸能力，謀劃開通更多「海陸空鐵」國際運輸線路，為產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定提供強力保障。（深圳特區(qū)報記者：易東、陳行）
頂圖圖說：全國首列中吉烏國際鐵公聯(lián)運班列在深圳順利發(fā)車。深圳市交通運輸局供圖
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