據(jù)「幸福福田」微信公眾號消息，春風隧道迎來新進展，預計2025年內(nèi)建成通車。福田?羅湖將更加快速便捷。
裝飾裝修、機電設備調(diào)試等 已進入最後階段
據(jù)深視新聞報道，目前春風隧道主體工程結構已全部完成，其中裝飾裝修和機電調(diào)試整體進度完成近90%。
中鐵隧道局集團有限公司春風隧道項目部助理工程師湯斌表示：「隧道整體瀝青攤鋪面積約9萬平方米，現(xiàn)在已經(jīng)攤鋪了7萬多平方米，接下來將進行道路標線及交安設施施工，做好通車前的驗收準備工作?！?/p>
打通「堵點」 暢通中心城區(qū)「南環(huán)」快速路網(wǎng)
長期以來，從福田到羅湖，因為行駛距離和交通位置的便利，濱河路一直是很多人的不二選擇。但建於早期、車道偏少的春風高架，卻一直是濱河路上困擾市民出行的瓶頸，高架橋擁堵成為常態(tài)。
為了滿足市民不斷上升的出行需求，打通深圳中心城區(qū)「南環(huán)」快速路系統(tǒng)中的「堵點」，讓市民往返東部交通更加暢順，深圳實施了春風隧道項目。
隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)，自西向東敷設，止於北斗路東側(cè)歸入沿河南路。
據(jù)悉，春風隧道創(chuàng)新設計為深圳首條「單洞雙層」結構的機動車隧道，也是深圳首條採用盾構法施工的市政公路隧道。隧道全長5.08千米，其中隧道長約4.8千米，分上下兩層，單層高度達到4米，面寬達到10米。地下隧道為城市快速路，車道設計時速60千米，為小客車專用通道，計劃年內(nèi)建成通車。
春風隧道建成通車後，將與現(xiàn)有的春風高架形成立體交通走廊，預計春風路段通行能力將提升一倍左右，對緩解片區(qū)交通擁堵、推動深港融合、提升路網(wǎng)通行能力具有重要推動作用。
頂圖圖源：中鐵南方
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