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　深圳國(guó)際（152）公布，截至去年12月底止，受惠於發(fā)行物流基礎(chǔ)設(shè)施公募REIT及傳統(tǒng)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)強(qiáng)化資金、成本費(fèi)用管控等工作取得顯著成效，去年錄得純利28.72億元，按年升51.05%；每股基本盈利1.2元；派末期息0.598元，按年上升50%。期內(nèi)，收入155.71億元，按年跌24.13%；經(jīng)營(yíng)盈利較去年同期下降19%至約52.21億元。

　期內(nèi)，收費(fèi)公路及大環(huán)保業(yè)務(wù)收入為100.3億元，按年跌2.9%。物流業(yè)務(wù)收入41.76億元，按年跌52.8%。

深圳國(guó)際總裁劉征宇

　去年，深圳高速整體收入較去年同期下跌3%至約100.29億元，淨(jìng)利潤(rùn)較去年同期下跌50%至約13.22億元，主要受聯(lián)營(yíng)公司投資收益同比大幅下降、資產(chǎn)減值損失增加和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑等綜合因素影響。深國(guó)際於2024年度應(yīng)佔(zhàn)深圳高速的盈利較去年同期下跌44%至約5.60億元。

深圳國(guó)際副總裁杜鵬

　資本管理方面，深圳國(guó)際指，持續(xù)優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，於去年10月成功發(fā)行首期40億元人民幣的3年期中期票據(jù)，票面利率為2.21%，創(chuàng)公司人民幣債券融資成本歷史新低；淨(jìng)匯兌虧損較去年同期大幅減少約5.28億元至約2553萬(wàn)元，顯著降低財(cái)務(wù)成本和匯率風(fēng)險(xiǎn)。

　對(duì)於未來(lái)發(fā)展，深圳國(guó)際總裁劉征宇表示，2025年，公司將堅(jiān)持「穩(wěn)中求進(jìn)，提質(zhì)增效」經(jīng)營(yíng)策略，積極採(cǎi)取有效措施拓展招商、提升運(yùn)營(yíng)能力，並靈活把握綠色物流、低空物流、數(shù)字物流等行業(yè)機(jī)遇培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步塑造獨(dú)具深圳國(guó)際特色的「水路空鐵+智冷」全景物流生態(tài)。繼續(xù)深耕粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角和京津冀核心區(qū)域城市，實(shí)施「一城多園」戰(zhàn)略，進(jìn)一步打造規(guī)模效益和實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，亦將依據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)啟動(dòng)華夏深圳國(guó)際公募REIT擴(kuò)募和加速推動(dòng)華南物流園轉(zhuǎn)型升級(jí)，依托大小閉環(huán)商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)規(guī)模和效益持續(xù)擴(kuò)增。（記者 林德芬）