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將軍澳線服務(wù)中斷超五小時(shí) 張欣宇指將於立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)跟進(jìn)

將軍澳線服務(wù)中斷超五小時(shí) 張欣宇指將於立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)跟進(jìn)

責(zé)任編輯:靜文 2025-05-22 23:05:43 來(lái)源:香港商報(bào)網(wǎng)

 今日(22日)傍晚5時(shí)許,港鐵將軍澳線因故障導(dǎo)致全線服務(wù)中斷,事故發(fā)生於下班繁忙時(shí)段,大量乘客須繞經(jīng)其他綫路過(guò)?;蚋某似渌煌üぞ?,港鐵雖提供免費(fèi)接駁巴士行走將軍澳地區(qū),但將軍澳及港島交通仍受到嚴(yán)重影響。立法會(huì)議員張欣宇在受影響車(chē)站的現(xiàn)場(chǎng)觀察所見(jiàn),有不少長(zhǎng)者因不諳轉(zhuǎn)乘接駁巴士,無(wú)奈滯留車(chē)站。將軍澳線直至夜晚約10時(shí)30分方恢復(fù)全線服務(wù)。

 張欣宇認(rèn)為,今年內(nèi)港鐵已先後出現(xiàn)多次嚴(yán)重列車(chē)服務(wù)延誤或停駛,例如今年2月5日及4月27日凌晨在東鐵線分別發(fā)生的兩宗工程車(chē)事故,均導(dǎo)致列車(chē)服務(wù)延誤數(shù)小時(shí),情況極不理想。

 張欣宇分析指出,一般而言無(wú)論電力故障或列車(chē)故障均不會(huì)導(dǎo)致全線停駛,因此將軍澳線今日出現(xiàn)的情況十分罕見(jiàn),有可能涉及多個(gè)系統(tǒng)連鎖故障。而針對(duì)今次將軍澳線事故的列車(chē)服務(wù)延誤,張欣宇相信會(huì)觸發(fā)「服務(wù)表現(xiàn)回贈(zèng)」機(jī)制,由於延誤發(fā)生於繁忙時(shí)段,罰款金額將按1.2倍計(jì)算。

 作為立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席,張欣宇表示將於下周一舉行的會(huì)議上加入有關(guān)議題,要求港鐵交代事故原因,以及事故的應(yīng)急及車(chē)務(wù)安排是否恰當(dāng)。

 張欣宇進(jìn)一步指出,港鐵近年人手短缺問(wèn)題持續(xù)引起關(guān)注,例如東鐵線工程車(chē)事故中暴露出維修團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)不足,導(dǎo)致故障處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。他敦促港鐵重新評(píng)估各綫路維修人員編制,並加強(qiáng)前線員工培訓(xùn),避免因人力資源缺口影響應(yīng)急效率。張欣宇強(qiáng)調(diào),港鐵需平衡商業(yè)營(yíng)運(yùn)與公共責(zé)任,以市民安全及服務(wù)質(zhì)素為首要考量,制定清晰資產(chǎn)的更新更換時(shí)間表。

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