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　全國政協(xié)委員、中國香港（地區(qū)）商會會長 楊莉珊

　特區(qū)政府推動「粵車南下」於11月落地，每日限100個粵牌車進入市區(qū)，此舉不僅是交通政策的突破，更是大灣區(qū)深度融合的關(guān)鍵信號。以港珠澳大橋為紐帶，「泊車轉(zhuǎn)機」模式將直接啟動香港機場的樞紐價值，每年5300萬客流中，五分之一來自大灣區(qū)內(nèi)地城市，600萬轉(zhuǎn)機客的潛在需求有望通過自駕接駁高效釋放。

　免除擔(dān)保金降低民生成本

　「粵車南下」最關(guān)鍵的三個務(wù)實點應(yīng)該是：第一，降低民生成本，免除擔(dān)保金直接惠及普通民眾；第二，啟動消費市場，特別是帶動香港北部經(jīng)濟發(fā)展；第三，以交通破題促進心理認(rèn)同，車輛流通象徵灣區(qū)生活圈的形成。

　初期百個名額的謹(jǐn)慎安排，彰顯「小步快跑」的治理智慧。一方面，香港市區(qū)道路承載力有限，分階段開放可監(jiān)測交通影響，避免擁堵惡化；另一方面，為配套服務(wù)（如停車場擴容、跨境保險、電子支付等）的完善留出緩衝期。這種漸進策略既回應(yīng)現(xiàn)實需求，又規(guī)避冒進風(fēng)險。

　長遠觀之，「粵車南下」超越交通便利本身。它通過人流、車流的高效互通，強化香港與內(nèi)地城市的日常聯(lián)結(jié)，推動消費、旅遊、物流等產(chǎn)業(yè)協(xié)同。隨著機製成熟，限額逐步放寬可期，屆時香港作為大灣區(qū)核心引擎的輻射力將進一步凸顯。

　大灣區(qū)一體化需政策破冰與設(shè)施支撐並進?；涇嚹舷抡且曰A(chǔ)設(shè)施「硬聯(lián)通」促規(guī)則機制「軟銜接」的典範(fàn)，其試點經(jīng)驗或?qū)槲磥怼父圮嚤鄙稀箶U容及區(qū)域跨境管理提供寶貴範(fàn)本。

　旨在激活經(jīng)濟活力

　該政策設(shè)計體現(xiàn)了清晰的戰(zhàn)略考量：提升樞紐競爭力，通過便利珠三角客流強化香港機場地位；啟動消費潛力，引導(dǎo)轉(zhuǎn)機旅客進入市區(qū)消費，提振酒店零售等產(chǎn)業(yè)；優(yōu)化跨境服務(wù)，以香港標(biāo)準(zhǔn)保障安全並積累管理經(jīng)驗。此舉措旨在鞏固香港優(yōu)勢並挖掘區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新動能，是務(wù)實且有前瞻性的安排。

　「粵車南下」政策如一把鑰匙，解開了長久以來廣東車輛入港的繁瑣枷鎖。這一看似交通層面的微小鬆動，實為大灣區(qū)融合棋局中落下的關(guān)鍵一子，它以務(wù)實之態(tài)，精準(zhǔn)消融了制度堅冰。

　此策之務(wù)實，首在「惠民生」。從前高昂擔(dān)保金如一道無形閘門，攔截了多少尋常家庭的跨境團圓之願、周末自駕之樂。如今閘門撤去，普通百姓得以輕鬆駛過口岸，兩地親情血脈與生活往來瞬間從「隔岸相望」躍升為「觸手可及」。這非僅便利二字可以概括，更是對民眾生活成本與情感需求的真切體察。

　「粵車南下」政策的務(wù)實，亦在「活經(jīng)濟」。車輛駛?cè)胫?，消費隨之流動。新界北區(qū)乃至整個香港零售餐飲業(yè)，將迎來更廣闊客源?；浉劬用耠p向奔赴所激發(fā)的消費活力，不僅讓邊境商圈重?zé)ㄉ鷻C，更為香港本地經(jīng)濟注入源源活水。這是市場要素高效流通的生動寫照，是灣區(qū)市場一體化堅實邁進。

　當(dāng)兩地車輛自由穿梭於同一片土地，制度隔膜悄然消融。地理阻隔的突破，終將催化人心的靠近與認(rèn)同感的生長。粵車南下以最實在的方式，讓「灣區(qū)人」身份從抽象符號化為真切體驗。

　「粵車南下」絕非孤立的交通鬆綁，它是以小破大的務(wù)實之舉。政策切中了民生痛點，撬動了經(jīng)濟潛能，更於無聲處增進了心理認(rèn)同。當(dāng)更多這類務(wù)實政策如涓涓細流匯入灣區(qū)融合之海，終將匯聚成磅礴浪潮。