8月7日11時30分，粵港澳大灣區(qū)首趟進藏集裝箱班列X80056次將滿載著當地生產的日用品、紡織品、家電等貨物，從廣州大朗站準時啟程，預計經137小時39分鐘的精準運行，直達西藏日喀則西站。
鐵路物流改革東風勁吹，一條跨越近5000公里的物流新通道將粵港澳大灣區(qū)的製造活力源源不斷輸往遼闊西藏。這趟班列的開行，標誌著粵港澳大灣區(qū)與西藏之間的物流通道實現了質的飛躍，更為大灣區(qū)產品開闢了通往南亞市場的高效陸路新門戶。
班列的成功開行源於對市場脈搏的精準把握。近兩年來，國鐵廣州局廣深鐵路物流中心組建專業(yè)團隊，深入大灣區(qū)製造業(yè)腹地和白雲湖物流園等重點樞紐，開展系統(tǒng)性市場調研。
「調研揭示出旺盛的進藏貨運需求?！箯V深鐵路物流中心營銷部經理胡廣介紹，「我們在調研中發(fā)現，僅以廣州厚德物流為例，平均每2天就有3臺17.5米平板車發(fā)往拉薩和日喀則，貨物涵蓋電玩遊戲機、飲料、機械設備、家電、家具等，其中發(fā)往日喀則的貨物多為出口物資?！?nbsp;
班列開行的核心動力來自重要客戶的堅定選擇。本次班列的核心客戶——小元（日喀則）實業(yè)有限公司，是日喀則經濟開發(fā)區(qū)重點招商引資企業(yè)。該公司自2023年成立以來，外貿出口額已突破20億人民幣，迅速成長為西藏自治區(qū)最大的外貿企業(yè)之一。
「我們主營日用品、紡織品、手工藝品等產品，年出口貨物量超20萬噸，貨源地主要集中於廣東、江浙等製造業(yè)發(fā)達地區(qū)。」小元公司負責人說：「我們對穩(wěn)定、高效、大批量的物流通道有著迫切需求，班列的開通響應了我們的期待，解決了貨物進藏時效與成本的痛點?！?/p>
為確保首趟進藏班列順利開行、高效抵達，廣深鐵路物流中心成立了專項工作小組，在運輸價格、裝載方案、運行線路等關鍵環(huán)節(jié)進行了精心設計和周密部署。
此次班列最大的亮點是採用點到點的直達運輸模式。廣深鐵路物流中心營銷部副經理李少峰強調：「我們提前申請了班列運行線，並將全程運行時間精確控制在137小時39分鐘。這種時效保障對於出口企業(yè)至關重要，能有效避免因交貨延遲影響企業(yè)享受外貿政策紅利，確保貨物的市場競爭力?！?/p>
日喀則作為中國通往南亞的重要陸路節(jié)點，班列運抵的貨物將主要經此出口至尼泊爾等國家。它高效地連接了大灣區(qū)強大的製造業(yè)產能與南亞廣闊的市場需求，為紡織品、日用品、手工藝品等廣東優(yōu)勢產品開闢了一條全新的、穩(wěn)定的外貿物流通道。
從粵港澳大灣區(qū)工廠車間出發(fā)的家電、家具、日用品、紡織品、手工藝品……無數張貨物清單匯聚成這趟意義非凡的班列。當它穿越崇山峻嶺抵達日喀則，這些承載著大灣區(qū)製造實力的優(yōu)質商品，便將跨越國境，點亮南亞市場。
「首趟進藏集裝箱班列的成功開行。它不僅是一條運輸線，更是我們致力打造的『物貿一體化』平臺。通過這條鐵路大動脈，我們將推動更多優(yōu)質的產品進入海外市場。 下一步，我們將根據市場需求，積極加密班列開行頻次，拓展貨源品類，為深化粵港澳大灣區(qū)與其他地區(qū)的經濟貿易往來持續(xù)注入強勁動能?！箯V深鐵路物流中心相關負責人介紹說。（記者 何嘉敏）
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