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　昨日（8月20日），深圳海關(guān)透露，今年前7個月，深圳電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等「新三樣」產(chǎn)品出口621.8億元，同比增長21.5%。

　據(jù)了解，海關(guān)AEO高級認(rèn)證企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)等可以優(yōu)先參與出口鋰電池危險貨物包裝「批次檢驗(yàn)」模式改革試點(diǎn)，享受海關(guān)提供的預(yù)約查驗(yàn)、證書「雲(yún)簽發(fā)」等服務(wù)，出口鋰電池供應(yīng)鏈交付效率整體可提升近七成?！感《馈蛊髽I(yè)也可以在海關(guān)辦事大廳通過出口「新三樣」及進(jìn)口相關(guān)原材料通關(guān)業(yè)務(wù)辦理專窗，獲得24小時預(yù)約和「提前申報」「兩步申報」等通關(guān)服務(wù)。

　深圳市凱曼達(dá)科技有限公司總經(jīng)理謝靜表示，自從實(shí)施「批次檢驗(yàn)」改革後，該企業(yè)九成以上批次的鋰電池生產(chǎn)灌裝完成後，就可以通過合格評定出具危包證書。出口時，從生產(chǎn)線到離境口岸只需不到一天時間，搶到美國、德國等國家的不少訂單。

　今年7月9日，比亞迪「深圳號」?jié)L裝船滿載6817輛比亞迪新能源機(jī)坪車鳴笛出海，駛向歐洲。比亞迪汽車工業(yè)有限公司關(guān)務(wù)部經(jīng)理劉鋒說，純電動機(jī)坪客車屬於專用車輛，用於機(jī)場擺渡乘客。傳統(tǒng)的機(jī)坪客車多為燃油動力車輛，而新能源客車又是按座位歸類，導(dǎo)致企業(yè)面臨無合適稅號可歸的困境。

　對此，深圳海關(guān)利用歸類技術(shù)規(guī)則，新增純電動機(jī)坪車商品稅號，上報的稅則修訂議案為國產(chǎn)新能源汽車出口取得「國際通行證」。此外，海關(guān)還指導(dǎo)比亞迪通過歸併簡化申報，解決出口汽車零配件數(shù)量大、種類多、不同規(guī)格產(chǎn)品需單獨(dú)申報等難題，惠及商品累計貨值約34.5億元。企業(yè)出口新能源汽車還可運(yùn)用「一箱裝三車」新模式，疊加海關(guān)「提前申報+抵港直裝+優(yōu)先吊櫃+優(yōu)先查驗(yàn)」等便利措施，國產(chǎn)新能源汽車國際市場不斷拓寬。

　頂圖圖說：深圳海關(guān)所屬梅沙海關(guān)官員護(hù)航國產(chǎn)汽車「出?！?。（深圳海關(guān)供圖）