政府停車收費表已於9月28日起加價，私家車每15分鐘停車費倍增至4元。民建聯(lián)在多區(qū)接獲市民反映，指「咪表」加價後的流轉(zhuǎn)量可能較以往高，但泊車位不足的根本問題未解決，仍然是「一位難求」。因此，民建聯(lián)交通事務發(fā)言人兼新界西南立法會議員陳恒鑌、民建聯(lián)九龍西立法會議員鄭泳舜，及民建聯(lián)深水埗支部主席兼區(qū)議員陳偉明，今日（3日）舉行記者會提出多項建議，從短、中、長期解決市民「泊車難」的困局。
陳偉明引述警方數(shù)據(jù)，首兩季因違泊而發(fā)出的「牛肉乾」多達115萬張，即使「咪表」加價後，不少車主亦指「一位難求」。他又引述部分職業(yè)車司機反映，近年不少由貨車改裝的「廣告車」長時間停泊在市區(qū)貨車上落貨區(qū)，變相令其他貨車被迫違泊上落貨，導致交通嚴重阻塞，影響市民出行。
針對車位供不應求的情況，鄭泳舜建議政府應繼續(xù)於各區(qū)增設智能停車場，作為中期增加泊車位的做法。他說：「今日舉行記者會的停車場，就是本港4個智能停車場之一，這個停車場提供約200個泊位，其中52個屬智能泊位，大大紓緩區(qū)內(nèi)車位的緊張情況。」而政府亦正在欽州街興建有170個地下智能泊位的智能停車場，預料最快明年完工，屆時會紓緩區(qū)內(nèi)車位緊張情況。
鄭泳舜續(xù)說，因應政府早前拆卸油尖旺兩個停車場大廈，民建聯(lián)建議政府在中九龍幹線工程「回填」用地，興建地底智能停車場，以補回相關(guān)車位數(shù)目，政府亦已承諾將會進行研究。當中亦要減低開支成本。而今日所見的地上智能停車場，則是由營辦商以短期租約租借政府土地，自己興建停車場及以自負盈虧原則營運。
陳恒鑌表示，除了增設智能停車場外，亦建議政府研究開放更多政府場地予公眾泊車；在長期規(guī)劃方面，建議政府須研究在地契要求重建的大型地盤增設泊車位，並考慮調(diào)整計算地積比，鼓勵私人發(fā)展商增加車位供應。
至於短期策略上，陳恒鑌說民建聯(lián)建議政府善用高架天橋橋底位置，以增加路邊泊車位；在晚間非繁忙時段，可在選定區(qū)域劃出車輛泊位，包括道路、屋邨街市及商場貨車位等，讓不同車輛停泊。對於一些非法佔用泊車位的行為，政府亦需要加強執(zhí)法外，亦建議修訂法例，禁止任何人在車位進行任何非停泊車輛的用途。（民建聯(lián)供圖）
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