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　國(guó)泰航空未來(lái)幾年的發(fā)展速度會(huì)正?；EO林紹波接受香港商報(bào)訪問(wèn)時(shí)表示，經(jīng)過(guò)過(guò)去三年的努力重建，國(guó)泰已步入正軌，明年無(wú)論是新航點(diǎn)增長(zhǎng)還是人手增聘都會(huì)恢復(fù)正?；粫?huì)像前幾年一樣高速增加，明年大概會(huì)增聘3000人，補(bǔ)充人手的流失。他強(qiáng)調(diào)，開(kāi)新航點(diǎn)會(huì)平衡國(guó)際和內(nèi)地的發(fā)展，做好香港聯(lián)通中國(guó)和世界的航空樞紐作用。

   國(guó)泰開(kāi)通飛澳洲阿德萊德航線，林紹波（前）和香港民航處處長(zhǎng)廖志勇（中）到訪當(dāng)?shù)氐娘w行學(xué)校。

　國(guó)泰重開(kāi)往來(lái)南澳洲首府阿德萊德航線，截至今年年底，連同旗下的香港快運(yùn)航空，總共有103個(gè)航點(diǎn)。林紹波表示，國(guó)泰的運(yùn)力已經(jīng)恢復(fù)，甚至超越疫情前水平，過(guò)去幾年因?yàn)橐咔橥ｏw的航點(diǎn)已經(jīng)逐步恢復(fù)，上升到正常的水平，「從明年開(kāi)始新航點(diǎn)的增長(zhǎng)，會(huì)回到比較正常的水平」，但會(huì)繼續(xù)加密航點(diǎn)的班次，為乘客提供更便利的服務(wù)。

林紹波

　林紹波表示，考慮新航點(diǎn)的時(shí)候會(huì)平衡內(nèi)地和國(guó)際的發(fā)展?！竾?guó)泰的定位是植根香港、背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界。在航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展上，一方面加密與內(nèi)地聯(lián)繫，同時(shí)加強(qiáng)與國(guó)際的連接，聯(lián)通中國(guó)與世界，凸顯香港國(guó)際航空樞紐地位?！顾赋觯愀壑憋w內(nèi)地已有24個(gè)航點(diǎn)，未來(lái)會(huì)考慮主要航點(diǎn)如北京、上海、廣州、成都等地會(huì)加密班次。明年也會(huì)新增諸多國(guó)際航點(diǎn)，比如明年3月底開(kāi)通香港直飛美國(guó)西雅圖航班。

　國(guó)泰疫情期間，最少一天只有58名旅客，飛行目的地只剩3個(gè)，現(xiàn)時(shí)無(wú)論是運(yùn)力還是航點(diǎn)已100%回復(fù)至疫情前水平。

　人手充足穩(wěn)定 招聘補(bǔ)充人員流失

　人手招聘方面，林紹波表示，為應(yīng)付疫情後的運(yùn)力恢復(fù)，前幾年國(guó)泰招聘超過(guò)一萬(wàn)人，目前集團(tuán)人員數(shù)量達(dá)3.4萬(wàn)人，人手非常充足，無(wú)論是地勤還是機(jī)組人員也更為穩(wěn)定，「明年不會(huì)再像過(guò)去三年一樣龐大的招聘，會(huì)恢復(fù)正常的水平，初步計(jì)劃大約只招3000人，以補(bǔ)充人手的流失?！?/p>

　目前，國(guó)泰那也有3400位飛行員，林紹波指，在性別方面希望也能平衡發(fā)展，現(xiàn)在女機(jī)師大約占了10%，比國(guó)際平均的大約5%高出很多，現(xiàn)在國(guó)泰的見(jiàn)習(xí)機(jī)師裏面大約有20%是女生，估計(jì)未來(lái)機(jī)師的女性比例也會(huì)達(dá)到20%。

　近年，國(guó)泰航空的空中服務(wù)員組成也趨國(guó)際化，比如內(nèi)地，臺(tái)灣，甚至其他的地區(qū)，也有聲音擔(dān)心因此減少香港的特色。林紹波表示，空中服務(wù)員組成會(huì)隨乘客構(gòu)成變化調(diào)整，近年多了內(nèi)地、亞洲乃至歐美澳的乘客，但香港乘客仍最多，作為以香港為基地的航空公司，國(guó)泰一直以香港機(jī)艙服務(wù)員為主，目前約有1.2萬(wàn)名機(jī)艙服務(wù)員，其中港人佔(zhàn)一半 。

　多元化經(jīng)營(yíng)減受地緣政治影響

　近幾年國(guó)際局勢(shì)偶有不穩(wěn)，國(guó)泰不可避免會(huì)受到影響。林紹波表示，國(guó)泰的業(yè)務(wù)非常多元化，令公司具有相當(dāng)強(qiáng)勁的韌性。他舉例指，旗下有100多個(gè)直飛航點(diǎn)，可以說(shuō)是覆蓋全球大部分國(guó)家及地區(qū)，「如果我們?cè)谝粋€(gè)市場(chǎng)或目的地遇到困難，可以通過(guò)另一個(gè)市場(chǎng)或目的地來(lái)彌補(bǔ)，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，可以最大限度減少對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的影響。」（記者 木子 張宏斌）